比亞迪天神之眼智駕的收費(fèi)和同級(jí)別競品相比處于什么水平？

比亞迪天神之眼智駕收費(fèi)相比同級(jí)別競品很有優(yōu)勢。

先看比亞迪自身收費(fèi)情況，天神之眼系統(tǒng)分三個(gè)段位，入門級(jí)C版12個(gè)攝像頭 +5個(gè)毫米波雷達(dá)，算力達(dá)100TOPS，配置不錯(cuò)價(jià)格親民。宋Pro車主花399塊就能裝個(gè)類似“自動(dòng)駕駛實(shí)習(xí)生”的配置，老款車型兩千塊可讓輔助駕駛大幅提升，騰勢車主返廠升級(jí)雖花1萬塊，但對(duì)比特斯拉單軟件包就要1萬5，比亞迪價(jià)格優(yōu)勢明顯。

再看看和幾個(gè)同級(jí)別競品對(duì)比。

小鵬自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn)，可價(jià)格相對(duì)較貴。比亞迪天神之眼在這方面就展現(xiàn)出性價(jià)比，花更少的錢能享受到不錯(cuò)的智駕體驗(yàn)。

理想空間大適合家用，但智能化方面稍遜一籌。而比亞迪天神之眼直接全系標(biāo)配高階智駕，讓消費(fèi)者在智能化體驗(yàn)上能有更好的享受，不用再額外花費(fèi)大量金錢去提升智能化程度。

特斯拉技術(shù)成熟，可價(jià)格貴。比亞迪在智駕收費(fèi)上就顯得很良心，像前面說的騰勢升級(jí)對(duì)比特斯拉軟件包價(jià)格，優(yōu)勢突出。

和華為智駕對(duì)比，在技術(shù)路線與硬件配置方面，比亞迪“天神之眼”采用多傳感器融合方案，C方案為純視覺路線，依賴5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)攝像頭，覆蓋低價(jià)車型，硬件成本較行業(yè)平均降低60% - 80%。華為智駕采用激光雷達(dá) + 視覺融合方案，在復(fù)雜城市環(huán)境表現(xiàn)突出。不過比亞迪通過這種純視覺方案降低了成本，在收費(fèi)上也就更有優(yōu)勢。

而且比亞迪旗下王朝海洋21款車型全系標(biāo)配天神之眼高階智駕，全部增值不增價(jià)，未來OTA還永遠(yuǎn)免費(fèi)。這種收費(fèi)模式和同級(jí)別競品相比，性價(jià)比超高。

整體而言，比亞迪天神之眼智駕收費(fèi)在同級(jí)別競品中處于較低且更具性價(jià)比的水平，給消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠 。