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視覺智駕與傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別在于技術(shù)實現(xiàn)方式和對復(fù)雜場景的適應(yīng)能力。傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)由多個模塊組合，模塊間信息傳輸有延遲且可能存在數(shù)據(jù)缺失，對復(fù)雜場景的應(yīng)對能力有限。而視覺智駕采用端到端技術(shù)，用一個AI大模型完成從感知到駕駛的過程，

九號智駕系統(tǒng)在安全性方面從硬件和軟件兩方面提供保障。硬件上，部分車型采用高強(qiáng)度鋼材車架，搭配高性能碟剎、先進(jìn)的 ABS 防抱死系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)輪胎及胎壓監(jiān)測，為安全騎行筑牢根基。軟件層面，集成多種功能控制且支持 OTA 無線升級，像 TCS 等功

騰勢 N9 智駕在夜間行駛時效果出色。它搭載的“天神之眼 B”智駕功能，讓高速 AEB 系統(tǒng)最高剎停速度達(dá) 120 公里每小時，夜間能在 110 公里每小時迅速剎停，誤觸發(fā)率低至百萬公里一次，極大增強(qiáng)了駕駛安全性。此外，它還能在夜間輕松通過

吉利智駕“千里浩瀚”分為H1、H3、H5、H7、H9五個層級，各層級傳感器配置不同。H1是10個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)的10V5R方案；H3為11V3R；H5在此基礎(chǔ)上增加一個激光雷達(dá)，即11V3R1L ；H7與H5相同；H9則是13V5R