比亞迪固態(tài)電池車預(yù)計在2024年上市嗎？

比亞迪固態(tài)電池車預(yù)計不會在2024年上市。

比亞迪早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研究工作，經(jīng)過多年努力，2024年成功實現(xiàn)60Ah全固態(tài)電池中試下線。但這并不意味著搭載該電池的汽車會馬上上市。

其計劃是在2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，2030年后才實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車。

從電池研發(fā)到實際應(yīng)用在汽車上，需要經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)和嚴(yán)格測試。首先，中試下線只是初步成果，后續(xù)要對電池進(jìn)行大量測試，包括不同環(huán)境、不同工況下的性能測試，確保其穩(wěn)定性、安全性和可靠性都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。只有這些測試都通過，才會進(jìn)入批量示范裝車應(yīng)用階段。

在2027年左右的批量示范裝車應(yīng)用，也只是在部分車輛上進(jìn)行嘗試和驗證，收集實際使用中的數(shù)據(jù)和反饋，進(jìn)一步優(yōu)化電池性能。經(jīng)過示范應(yīng)用的優(yōu)化后，才會大規(guī)模量產(chǎn)上車。

2024年推出的是1000V高壓平臺，并非固態(tài)電池車。

不過，比亞迪在電池技術(shù)和汽車制造方面一直有著深厚的底蘊和強大的實力。3月份，比亞迪電池出貨量達(dá)到了11.762GWh，累計出貨量更是高達(dá)29.736GWh，彰顯了其在電池技術(shù)上的深厚積累。新能源車?yán)塾嬩N售超700萬輛，也證明了其產(chǎn)品受市場歡迎的程度。

雖然2024年看不到比亞迪固態(tài)電池車上市，但基于其研發(fā)進(jìn)度和規(guī)劃，在2027年左右我們有望看到示范應(yīng)用，2030年后或許能廣泛見到搭載固態(tài)電池的比亞迪汽車。屆時，憑借400Wh/kg(800Wh/L)高能量密度的60Ah全固態(tài)電池，車輛續(xù)航焦慮將大大緩解，安全性能也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)電池，為消費者帶來更好的出行體驗。