用于比亞迪固態(tài)電池的材料安全性如何保障？

比亞迪用于固態(tài)電池的材料安全性保障有很多措施。

首先，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)，從根本上解決了液態(tài)電解質(zhì)易燃、易爆以及易泄漏的問題。固態(tài)電解質(zhì)不易燃、不揮發(fā)，即使在高溫或物理損傷的情況下，也能有效避免熱失控現(xiàn)象，大大提升了電池安全性，讓使用更可靠。

在加熱和過充方面，比亞迪也進(jìn)行了優(yōu)化。這使得電池在極端條件下不容易發(fā)生燃燒或爆炸，進(jìn)一步保障了使用過程中的安全性。

專利技術(shù)是保障安全性的重要部分。比亞迪在負(fù)極片最外層引入了陶瓷層和柔性緩沖層。

陶瓷層以其優(yōu)異的剛性和硬度，在極端環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定。就算承受巨大壓力，也能保持結(jié)構(gòu)完整，有效避免因外力沖擊導(dǎo)致的電池安全隱患。并且，陶瓷層的厚度被控制在30μm到150μm之間，達(dá)到最佳力學(xué)性能。

柔性緩沖層在電池受到外部壓力時(shí)，能起到緩沖和分散壓力的作用，吸收外部沖擊力，還不會(huì)損害電池的整體結(jié)構(gòu)。這樣一來，電池在受到外力沖擊時(shí)仍然能夠保持完好。其彈性模量被控制在0.5到6GPa之間，既能有效吸收沖擊力，又不會(huì)對結(jié)構(gòu)造成損害。

陶瓷層和柔性緩沖層相互配合，為固態(tài)電池的安全保駕護(hù)航。

此外，比亞迪固態(tài)電池在安全測試方面表現(xiàn)出色，能在192℃的熱箱中保持穩(wěn)定，還通過了高達(dá)2T的大面積擠壓和1.5米的跌落測試，均未出現(xiàn)失效情況。

從材料特性、技術(shù)優(yōu)化到專利設(shè)計(jì)以及嚴(yán)格測試，多方面保障了比亞迪固態(tài)電池材料的安全性。