比亞迪固態(tài)電池汽車預計在什么年份實現(xiàn)量產(chǎn)？

比亞迪固態(tài)電池汽車預計2027年左右啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車。

2025年2月，比亞迪在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，正式公布了這一量產(chǎn)計劃，消息一出引發(fā)行業(yè)熱議。

比亞迪早在2016年以前就開始投入固態(tài)鋰電池的研究工作，經(jīng)過多年努力，已取得顯著進展，在2024年完成60Ah全固態(tài)電池的中試下線。如今看來，比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)方面已有深厚的技術(shù)積累和研發(fā)實力。

固態(tài)電池被認為是液態(tài)電池的下一代技術(shù)，有著諸多優(yōu)勢。其核心優(yōu)勢在于更高的能量密度和更強的安全性。與現(xiàn)有液態(tài)電池相比，固態(tài)電池的能量密度可提升至目前的4倍，這能讓電動汽車的續(xù)航里程輕松突破1000公里，極大地解決了消費者的續(xù)航焦慮問題。而且固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，避免了液態(tài)電解質(zhì)易泄漏、易燃等問題，顯著提升了電池的安全性和穩(wěn)定性，讓消費者用車更安心。

當比亞迪固態(tài)電池汽車在2027年批量示范裝車應用后，消費者有望體驗到這些新技術(shù)帶來的好處。等到2030年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車，意味著更多車型可以搭載固態(tài)電池，消費者的選擇也會更加豐富。屆時，新能源汽車市場可能會迎來一次重大變革，在續(xù)航和安全等方面會有質(zhì)的提升。

比亞迪的這一布局，也宣告新能源汽車即將邁入“千公里續(xù)航+超快充”時代，非常值得期待。