CT5是如何做到刷新浙賽圈速紀錄的?

CT5能刷新浙賽圈速紀錄,得益于其卓越的操控性能和專業(yè)的底盤調校。2025款全新CT5標配2.0T高性能渦輪增壓發(fā)動機與10AT縱置變速箱,提供充沛動力。同時,它還搭載了“超跑四件套”,包括第四代MRC電磁懸掛、mLSD機械式限滑差速器、Brembo高性能制動系統(tǒng)以及米其林PS4S高性能輪胎。這些配置協(xié)同工作,讓CT5在賽道上操控自如,最終刷新了浙賽圈速紀錄 。

第四代MRC電磁懸掛堪稱CT5的一大“法寶”。它能夠以每秒1000次的頻率對路面狀況進行監(jiān)測,實時調整懸掛阻尼,無論是高速過彎時抑制側傾,還是在剎車、加速過程中保持車身的平穩(wěn)姿態(tài),都能發(fā)揮出關鍵作用,確保車輛始終緊緊貼合賽道,為圈速提升奠定了堅實基礎。

mLSD機械式限滑差速器同樣功不可沒。在車輛行駛過程中,它能自動分配左右車輪的扭矩,在彎道處讓外側車輪獲得更多動力,實現(xiàn)更順暢的轉向,有效減少了轉向不足的情況,讓CT5在彎道間的穿梭更加靈活敏捷,出彎速度更快,從而節(jié)省了寶貴的時間。

Brembo高性能制動系統(tǒng)賦予了CT5強大的制動力。在賽道上高速行駛時,精準且有力的制動是安全和速度的保障。該制動系統(tǒng)能夠在瞬間讓車輛減速,使車手可以更晚地進行剎車操作,盡可能地利用直道加速,進入彎道時又能平穩(wěn)降速,完美銜接后續(xù)動作。

米其林PS4S高性能輪胎則提供了出色的抓地力。其特殊的橡膠配方和胎紋設計,確保車輛在不同的賽道狀況和速度下,都能與地面保持良好的接觸,為車輛的操控性能提供了有力支撐,讓CT5在加速、剎車和過彎時都能穩(wěn)如磐石。

綜上所述,凱迪拉克CT5憑借其精心調校的動力系統(tǒng)以及一系列高性能的操控配置,相互配合、協(xié)同發(fā)力,才得以在浙江國際賽道上大放異彩,成功刷新圈速紀錄,成為“35萬內最速四門量產(chǎn)油車”,展現(xiàn)出卓越的賽道實力。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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