比亞迪固態(tài)電池技術路線在安全性方面有怎樣的設計？

比亞迪固態(tài)電池技術路線在安全性方面設計周全，極大保障了電池安全。其采用固態(tài)電解質，從根源杜絕漏液引發(fā)的短路風險；獨特的五重安全防護結構設計，全方位避免熱失控。在材料選取上，高鎳三元正極和硅基負極材料穩(wěn)定性高。此外，多年技術深耕與多項專利加持，使電池在極端條件下保持穩(wěn)定，承受外力沖擊時也能維持結構完整，顯著提升安全性能 。

首先，固態(tài)電解質的運用是一大關鍵。傳統(tǒng)的液態(tài)電解液存在易燃、易泄漏等風險，而比亞迪的固態(tài)電池用固態(tài)電解質取而代之，這就好比為電池安全上了一把堅實的鎖。沒有了液態(tài)電解液泄漏的隱患，也就大大降低了因漏液導致短路，進而引發(fā)起火爆炸的可能性，從根本上提升了電池的安全性。

其次，五重安全防護電池安全結構設計堪稱精妙。它就像一個全方位的“安全堡壘”，對電池進行無微不至的保護。無論是面對高溫、過充還是其他可能引發(fā)熱失控的情況，這一結構都能發(fā)揮作用，確保整包無熱蔓延不起火，將危險遏制在萌芽狀態(tài)。

再者，材料的選擇也為安全性加分不少。高鎳三元正極和硅基負極材料本身穩(wěn)定性較高，減少了因材料不穩(wěn)定而引發(fā)的安全風險。而且，比亞迪使用的高容量硅碳負極，以及正極活性物質占比超過85%的設計，讓電池內部結構更加穩(wěn)定。

另外，比亞迪從2016年就開始深入研究固態(tài)電池技術，積累了豐富的經驗。2024年下線的60Ah全固態(tài)電池中試產品，以及同年取得的多項相關專利，都在不斷優(yōu)化電池結構和材料等方面，進一步提升整體安全性。例如在負極片最外層引入的陶瓷層和柔性緩沖層，能有效應對外力沖擊，為電池安全保駕護航。

總之，比亞迪固態(tài)電池技術路線在安全性方面通過多種設計，構建起了一套完善的安全保障體系，為用戶的使用安全提供了堅實支撐 。