阿維塔12雙動(dòng)力上市，在動(dòng)力性能上相比阿維塔11有哪些提升？

阿維塔 12 雙動(dòng)力在動(dòng)力性能上相比阿維塔 11 有諸多提升。增程版阿維塔 12 采用昆侖增程技術(shù)，饋電百公里加速 7.2 秒，與滿電差距小，還能連續(xù) 25 次加速不衰減，這是阿維塔 11 所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。純電版的阿維塔 12 搭載華為最新 DriveONE 碳化硅電驅(qū)，雙電機(jī)最大功率 402kW，最大扭矩 687N·m，百公里加速低至 3.8 秒，在功率、扭矩和加速時(shí)間上均有優(yōu)化，展現(xiàn)出更出色的動(dòng)力性能。

從電機(jī)功率來(lái)看，阿維塔12純電車型雙電機(jī)最大功率402kW，強(qiáng)大的功率輸出讓車輛在起步、加速過(guò)程中能夠獲得更充沛的動(dòng)力，無(wú)論是城市道路的超車，還是高速行駛時(shí)的再加速，都能更加從容不迫。而阿維塔11雖然搭載的華為雙電機(jī)系統(tǒng)最大輸出功率也達(dá)到425kW，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，阿維塔12憑借其優(yōu)化后的功率分配與輸出邏輯，在動(dòng)力響應(yīng)的即時(shí)性和連貫性上更勝一籌。

扭矩方面，阿維塔12最大扭矩687N·m，較大的扭矩意味著車輛能夠輸出更強(qiáng)的牽引力，在爬坡、載重等情況下，能夠更輕松應(yīng)對(duì)。相比之下，阿維塔11在扭矩?cái)?shù)據(jù)上略遜，這使得阿維塔12在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，動(dòng)力性能的優(yōu)勢(shì)得以凸顯。

加速時(shí)間無(wú)疑是衡量動(dòng)力性能的關(guān)鍵指標(biāo)。阿維塔12百公里加速低至3.8秒，比阿維塔11的3.98秒更為迅速。這樣的提升雖然看似微小，但在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，卻能帶來(lái)截然不同的感受。在賽道上，更快的加速時(shí)間可以幫助車輛在起跑階段迅速拉開(kāi)差距；在日常駕駛中，也能讓駕駛者在瞬間獲得強(qiáng)烈的推背感，體驗(yàn)到更為激情的駕駛樂(lè)趣。

另外，阿維塔12增程版獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也十分突出。其搭載的昆侖增程技術(shù)搭配寧德時(shí)代39kWh驍遙超級(jí)增·混電池，饋電狀態(tài)下與滿電狀態(tài)的性能差異極小，僅相差0.5秒，且連續(xù)25次加速不衰減。這一特性不僅保障了車輛在各種工況下都能穩(wěn)定輸出動(dòng)力，而且為用戶帶來(lái)了更加可靠的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是頻繁啟停的城市通勤，都無(wú)需擔(dān)憂動(dòng)力性能的波動(dòng)。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔12雙動(dòng)力在動(dòng)力性能上的提升是全方位的。從電機(jī)功率、扭矩到加速時(shí)間，以及增程版獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，都讓它在與阿維塔11的對(duì)比中脫穎而出。這些提升不僅為駕駛者帶來(lái)了更加強(qiáng)勁、穩(wěn)定的動(dòng)力體驗(yàn)，也展示了汽車技術(shù)不斷進(jìn)步的魅力，為消費(fèi)者在追求高性能座駕的道路上提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇 。