新款寶馬5系相比老款在動力性能上有怎樣的提升？

新款寶馬5系相比老款在動力性能上實現(xiàn)了從燃油至純電的全面覆蓋，帶來了更豐富的動力選擇。新款燃油版車型部分與海外同等定位車型動力參數(shù)存在差異，像國內“525”版本雖動力比歐版稍弱，但整體動力系統(tǒng)仍有優(yōu)化。并且純電版本的加入，為消費者提供了別樣的動力體驗，讓新款寶馬5系在動力性能方面既有傳承又有創(chuàng)新，滿足了不同消費者對動力的需求 。

具體來看，國內“525”版本（525Li最大馬力190Ps，最大扭矩310N·m）在動力調校上相較于老款有了細致的優(yōu)化。盡管與歐版520i（最大馬力208Ps，最大扭矩330N·m）相比存在一定差距，在零百加速上國產版525Li為8.2秒，歐版520i為7.5秒，但寶馬工程師們通過對發(fā)動機內部結構以及燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)化，讓新款發(fā)動機在中低轉速區(qū)間能夠更迅速地輸出扭矩，帶來更直接的加速感。在日常駕駛中，無論是城市道路的起步還是超車，都能感受到動力響應更加積極，駕駛起來更加得心應手。

而造成國內版與歐版動力參數(shù)差異的關鍵因素之一，是電機的不同。歐版采用可直接參與驅動的ISG電機，而“國行版”采用的BSG電機主要圍繞提升發(fā)動機平順性等功能。這并不意味著“國行版”在動力體驗上有所遜色，相反，BSG電機在提升發(fā)動機啟動平順性方面發(fā)揮了重要作用，讓新款寶馬5系在啟動和怠速時的震動感明顯減小，營造出更加靜謐舒適的駕乘環(huán)境。

純電版本的加入無疑是新款寶馬5系動力性能提升的一大亮點。它為追求環(huán)保與高效的消費者提供了全新的選擇。電動驅動系統(tǒng)帶來的瞬間扭矩輸出，讓車輛在起步階段就能展現(xiàn)出迅猛的加速能力，這種獨特的動力體驗是傳統(tǒng)燃油車所無法比擬的。同時，電動版車型在能源利用效率上也更為出色，不僅降低了碳排放，還為用戶節(jié)省了使用成本。

總的來說，新款寶馬5系在動力性能方面的提升是多維度的。從燃油版車型的優(yōu)化調校，到不同電機技術帶來的別樣體驗，再到純電版本的加入，它在保持寶馬傳統(tǒng)動力優(yōu)勢的基礎上，不斷創(chuàng)新與突破，以滿足市場上多樣化的動力需求，無論是追求激情駕駛的消費者，還是注重環(huán)保節(jié)能的用戶，都能在新款寶馬5系中找到適合自己的動力版本 。