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目前暫未明確東風(fēng)智駕具體的研發(fā)投入金額。不過，從多方面信息可管窺其在研發(fā)上的資金力度。未來5年東風(fēng)公司研發(fā)投入將達(dá)1000億元，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域積極布局，多項(xiàng)成果落地。此外，東風(fēng)公司與眾多企業(yè)、高校組成智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)鏈，研發(fā)費(fèi)用總投入超6億。這

油車每公里費(fèi)用通常會(huì)隨著車輛使用年限增加而上升。計(jì)算油車每公里費(fèi)用，要綜合考慮燃油、保養(yǎng)維修等多項(xiàng)支出。隨著使用年限增長，車輛零部件磨損加劇，保養(yǎng)維修頻率和成本上升，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件維修難度大、花費(fèi)高。雖然燃油費(fèi)用不一定隨年限有明

視覺智駕技術(shù)主要依賴攝像頭作為核心傳感器。前向雙目攝像頭布置于前擋風(fēng)玻璃頂部，能識(shí)別多種目標(biāo)物體，支持 3D 空間建模；環(huán)視攝像頭分布于車身多處，可實(shí)現(xiàn) 360°全景影像與自動(dòng)泊車輔助等功能。以攝像頭為基礎(chǔ)的視覺智駕，借助計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和深

不同品牌車型的智駕評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)不一樣。一方面，在模擬測試、L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛等方面，不同品牌車型在自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)物體的識(shí)別能力、硬件配備、功能表現(xiàn)等多維度存在差異。另一方面，國內(nèi)外不同的安全系數(shù)測試項(xiàng)目和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。此外，當(dāng)前國內(nèi)公認(rèn)的