35萬左右能買到的攬勝運(yùn)動(dòng)版是幾幾年的車？

35萬左右正常情況下買不到原版的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版，若車況特別差或許能買到2014年的車；不過若經(jīng)整備和外觀升級(jí)，花費(fèi)不到5萬，也能將2014年的車變成22款。2014年路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版新車價(jià)格在百萬以上，即便二手正常也需50萬，僅車況不佳時(shí)才可能35萬拿下。但通過整備升級(jí)，能以較低成本獲得接近新車體驗(yàn)，感受這款經(jīng)典SUV的魅力 。

2014年對(duì)于路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版來說意義非凡，這一年推出了第二代車型。該車在動(dòng)力方面提供了多樣選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)有3.0T、5.0T ，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求。搭配的是8擋手自一體變速箱，其中采埃孚的HP45 8速相對(duì)穩(wěn)定，為車輛的換擋平順性提供了保障。車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，燃料類型采用48V輕混系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)展現(xiàn)了較為先進(jìn)的技術(shù)理念。

特別是5.0排量2014款，最早定價(jià)高達(dá)198w，指導(dǎo)價(jià)調(diào)整后為181w，實(shí)際成交價(jià)也在150w左右，如此高昂的價(jià)格也說明了它的高端定位。即便在二手車市場(chǎng)，正常車況下價(jià)格也維持在50萬左右。然而，對(duì)于預(yù)算有限但又鐘情于攬勝運(yùn)動(dòng)版的消費(fèi)者而言，整備升級(jí)方案無疑是個(gè)絕佳選擇。

通過花費(fèi)不到5萬的整備和外觀升級(jí)，讓原本老舊的2014款車型搖身一變成為22款新車模樣。整備后的車輛不僅在外觀上煥然一新，開起來的質(zhì)感也能達(dá)到新車的90%，并且還能再開上幾年，為車主帶來超值的體驗(yàn)。

總之，35萬左右的預(yù)算雖難以買到原版理想車況的攬勝運(yùn)動(dòng)版，但借助整備升級(jí)的途徑，讓消費(fèi)者以相對(duì)低的成本實(shí)現(xiàn)了擁有豪車的夢(mèng)想，體驗(yàn)到路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版獨(dú)特的魅力與品質(zhì)。