中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定有怎樣的參與度？

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定方面發(fā)揮著重要作用。

以吉利汽車加入國際汽車工作組 IATF 為例，這一事件具有標(biāo)志性意義。IATF 成立于 1996 年，由美國發(fā)起，是世界主要汽車制造商及協(xié)會(huì)成立的專門機(jī)構(gòu)，致力于協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，建立統(tǒng)一的質(zhì)量管理工具。其建立的國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量工具，推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)和全球化發(fā)展。

目前汽車行業(yè)廣泛使用的國際標(biāo)準(zhǔn) ISO/TS16949 標(biāo)準(zhǔn)，就是由 IATF 和“ISO/TC 176 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織技術(shù)委員會(huì)”共同開發(fā)的。新版的 IATF 16949 標(biāo)準(zhǔn)更是代表了國際汽車業(yè)質(zhì)量管理體系要求的前沿水平。

在吉利加入之前，IATF 成員包括 5 個(gè)非營利組織協(xié)會(huì)和 9 家國際汽車公司。中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量連續(xù) 12 年穩(wěn)居全球第一，但在世界汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中的話語權(quán)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀不匹配。

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面進(jìn)展迅速，吉利汽車在參與國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定上非常積極，截至 2021 年 3 月底，主導(dǎo)參與了眾多標(biāo)準(zhǔn)的制定。吉利汽車此次加入 IATF 董事會(huì)，具有制定國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的話語權(quán)和投票權(quán)，意味著有權(quán)參與相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量工具的改進(jìn)、換版工作，并提出建議。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)還成立了標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會(huì)，以進(jìn)一步推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)和發(fā)展。未來，希望更多中國汽車集團(tuán)或組織機(jī)構(gòu)能介入國際標(biāo)準(zhǔn)制定，為世界汽車發(fā)展做出貢獻(xiàn)。