新款皇冠的動(dòng)力性能相比老款有何提升？

新款皇冠的動(dòng)力性能在多方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。發(fā)動(dòng)機(jī)上，新增的 2.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，還保留多種選擇，并推出油電混動(dòng)系統(tǒng)且綜合功率超 370 馬力。傳動(dòng)方面，新一代 E-CVT 電子無級(jí)變速系統(tǒng)和 8 速自動(dòng)變速箱，讓動(dòng)力輸出更平順迅速。四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)化，可自動(dòng)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)平衡。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色，多種升級(jí)方案也為追求極致動(dòng)力者提供了可能 ，全方位提升了駕駛體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體表現(xiàn)上，老款皇冠如15款搭載的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率僅178馬力，扭矩232?！っ?。而新款皇冠新增的2.4T 24A - FTS渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度遠(yuǎn)非老款可比。并且，皇冠陸放的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)最大功率達(dá)192馬力，配備電動(dòng)機(jī)輔助，起步時(shí)就能帶來強(qiáng)烈的推背感，這是老款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)難以實(shí)現(xiàn)的。老款在加速時(shí)可能會(huì)顯得有些遲緩，新款則憑借更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，讓加速過程更加干脆利落。

傳動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)也功不可沒。老款的傳動(dòng)或許在平順性和響應(yīng)速度上存在一定的局限。而新款配備的新一代E - CVT電子無級(jí)變速系統(tǒng)和8速自動(dòng)變速箱，使動(dòng)力傳輸更加絲滑，幾乎感覺不到換擋的頓挫。在需要加速超車時(shí)，變速箱能夠迅速響應(yīng)，降檔積極，為駕駛者提供及時(shí)的動(dòng)力支持。

四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化更是為新款皇冠增色不少。它能自動(dòng)調(diào)節(jié)車軸間的驅(qū)動(dòng)平衡，讓車輛在不同路況下都能有更好的操控表現(xiàn)，后驅(qū)車的操控特性也得以更好地還原。相比老款，新款在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容穩(wěn)定。

新款皇冠無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、傳動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)，還是四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化，都在動(dòng)力性能方面實(shí)現(xiàn)了全面提升，為駕駛者帶來了更出色、更具樂趣的駕駛感受。