SUV和轎車(chē)相比，在通過(guò)性上有哪些明顯優(yōu)勢(shì)？

SUV和轎車(chē)相比，在通過(guò)性上優(yōu)勢(shì)明顯。通過(guò)性由接近角、離去角等幾何參數(shù)衡量，SUV在這些方面表現(xiàn)更優(yōu)。它接近角大，面對(duì)崎嶇路面更從容；離去角大，通過(guò)復(fù)雜路況更輕松；縱向通過(guò)角出色，應(yīng)對(duì)小丘等不在話下；最小離地間隙大，不易磕碰底盤(pán)；轉(zhuǎn)彎半徑也較有利。再加上底盤(pán)強(qiáng)壯、車(chē)身寬敞，讓它能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況 。

首先，較大的接近角使SUV在面對(duì)起伏較大的路面、坑洼或者需要爬上馬路牙子時(shí)，有著天然的優(yōu)勢(shì)。轎車(chē)可能因?yàn)榻咏沁^(guò)小，車(chē)頭底部容易與障礙物發(fā)生碰撞，而SUV則能以較為平緩的角度過(guò)渡，減少刮擦風(fēng)險(xiǎn)。

離去角方面，SUV同樣占優(yōu)。在通過(guò)一些凸起、斜坡或者坑洼路段后，較大的離去角能保證車(chē)輛尾部順利通過(guò)，不會(huì)因角度問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)尾拖地。而轎車(chē)在這種情況下，往往需要小心翼翼，否則車(chē)尾就可能遭受損傷。

縱向通過(guò)角讓SUV在遇到連續(xù)起伏的路面，如小丘、凸起的減速帶群時(shí)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力。它能夠輕松跨越，車(chē)身姿態(tài)也能保持相對(duì)平穩(wěn)。轎車(chē)則可能因?yàn)榭v向通過(guò)角有限，底盤(pán)中部容易被凸起頂?shù)?，出現(xiàn)“騎”在障礙物上的尷尬局面。

最小離地間隙大這一特點(diǎn)，讓SUV在面對(duì)布滿石塊、坑洼的非鋪裝路面或者積水路段時(shí)游刃有余。較高的底盤(pán)能有效避免底盤(pán)部件與地面雜物的直接接觸，減少了因磕碰造成底盤(pán)損壞的幾率。而轎車(chē)較低的離地間隙，在類(lèi)似路況下就顯得較為脆弱。

SUV在通過(guò)性上的諸多優(yōu)勢(shì)，使其無(wú)論是在日常出行應(yīng)對(duì)一些較差路況，還是在自駕游、越野等活動(dòng)中，都能展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)能力。相比之下，轎車(chē)雖然在舒適性和操控性上有其獨(dú)特魅力，但在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，確實(shí)要稍遜一籌 。