問(wèn)

SUV和轎車(chē)相比,在通過(guò)性上有哪些明顯優(yōu)勢(shì)?

SUV和轎車(chē)相比,在通過(guò)性上優(yōu)勢(shì)明顯。通過(guò)性由接近角、離去角等幾何參數(shù)衡量,SUV在這些方面表現(xiàn)更優(yōu)。它接近角大,面對(duì)崎嶇路面更從容;離去角大,通過(guò)復(fù)雜路況更輕松;縱向通過(guò)角出色,應(yīng)對(duì)小丘等不在話下;最小離地間隙大,不易磕碰底盤(pán);轉(zhuǎn)彎半徑也較有利。再加上底盤(pán)強(qiáng)壯、車(chē)身寬敞,讓它能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況 。

首先,較大的接近角使SUV在面對(duì)起伏較大的路面、坑洼或者需要爬上馬路牙子時(shí),有著天然的優(yōu)勢(shì)。轎車(chē)可能因?yàn)榻咏沁^(guò)小,車(chē)頭底部容易與障礙物發(fā)生碰撞,而SUV則能以較為平緩的角度過(guò)渡,減少刮擦風(fēng)險(xiǎn)。

離去角方面,SUV同樣占優(yōu)。在通過(guò)一些凸起、斜坡或者坑洼路段后,較大的離去角能保證車(chē)輛尾部順利通過(guò),不會(huì)因角度問(wèn)題導(dǎo)致車(chē)尾拖地。而轎車(chē)在這種情況下,往往需要小心翼翼,否則車(chē)尾就可能遭受損傷。

縱向通過(guò)角讓SUV在遇到連續(xù)起伏的路面,如小丘、凸起的減速帶群時(shí),展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)能力。它能夠輕松跨越,車(chē)身姿態(tài)也能保持相對(duì)平穩(wěn)。轎車(chē)則可能因?yàn)榭v向通過(guò)角有限,底盤(pán)中部容易被凸起頂?shù)?,出現(xiàn)“騎”在障礙物上的尷尬局面。

最小離地間隙大這一特點(diǎn),讓SUV在面對(duì)布滿石塊、坑洼的非鋪裝路面或者積水路段時(shí)游刃有余。較高的底盤(pán)能有效避免底盤(pán)部件與地面雜物的直接接觸,減少了因磕碰造成底盤(pán)損壞的幾率。而轎車(chē)較低的離地間隙,在類(lèi)似路況下就顯得較為脆弱。

SUV在通過(guò)性上的諸多優(yōu)勢(shì),使其無(wú)論是在日常出行應(yīng)對(duì)一些較差路況,還是在自駕游、越野等活動(dòng)中,都能展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)能力。相比之下,轎車(chē)雖然在舒適性和操控性上有其獨(dú)特魅力,但在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí),確實(shí)要稍遜一籌 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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