450tsi發(fā)動機技術下相當于傳統(tǒng)多大排量發(fā)動機的加速感？

450tsi發(fā)動機技術下大致相當于傳統(tǒng) 2.0T 高功率發(fā)動機的加速感。450TSI 搭載的是第五代 EA888 發(fā)動機，最大功率達 200kW（272 馬力），峰值扭矩 400 ?！っ?，從參數(shù)上看與傳統(tǒng) 2.0T 高功率發(fā)動機相近。而且，其零百加速更快，像搭載它的途昂 Pro 官方零百加速 7.6 秒。在高效增壓等技術助力下，它有著出色的動力響應，帶來類似傳統(tǒng) 2.0T 高功率發(fā)動機的加速體驗 。

第五代EA888發(fā)動機在技術層面進行了諸多升級優(yōu)化，這使得它能帶來與傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動機相似加速感。它采用可變進氣截面（VTG）增壓器等高效增壓技術，有效降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動力輸出更加及時迅猛。以往渦輪遲滯會導致加速時出現(xiàn)短暫的延遲，但這款發(fā)動機很好地改善了這一問題，在踩下油門瞬間，就能感受到源源不斷的動力輸出，如同傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動機那般酣暢淋漓。

同時，發(fā)動機在潤滑系統(tǒng)等方面也進行了升級。首次采用葉片式機油泵，提高了機油流量，為發(fā)動機的穩(wěn)定高效運行提供了保障。這使得發(fā)動機內部各部件之間的摩擦減小，運行更加順暢，在加速過程中能夠更高效地將動力傳遞到車輪上，進一步強化了其加速性能，與傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動機在動力傳輸?shù)母咝陨喜幌嗌舷隆?/p>

此外，新的500bar高壓噴射系統(tǒng)提升了燃燒效率，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多能量，轉化為強大的動力推動車輛前行。這種強大的動力輸出和傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動機加速時給人的推背感和速度提升感非常相似。

綜上所述，450TSI發(fā)動機憑借其先進的技術、升級的系統(tǒng)以及出色的調校，在加速感方面與傳統(tǒng)2.0T高功率發(fā)動機極為相近，為駕駛者帶來了強勁且流暢的動力體驗 。