江淮和悅 sc 跑車的操控性好不好

江淮和悅 sc 跑車的操控性挺好的。

首先，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，能讓駕駛者清晰感受到路面反饋。

懸掛系統(tǒng)在舒適性和穩(wěn)定性間達(dá)到平衡，過(guò)彎和應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)表現(xiàn)出色。

車身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，設(shè)計(jì)合理。

底盤(pán)方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架，還配備四邊形副車架和橫向穩(wěn)定桿，提升了駕乘舒適性和操縱穩(wěn)定性。

而且和悅車主對(duì)操縱穩(wěn)定性的滿意度較高，比如直線行駛方向穩(wěn)定性的積極評(píng)價(jià)率達(dá) 73.49%，彎道行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 67.23%，濕滑路面行駛方向穩(wěn)定性達(dá) 60.97%。

動(dòng)力上，最初的發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些不足，但后來(lái)?yè)Q裝的江淮自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)勢(shì)性能，動(dòng)力性能獲得多數(shù)車主積極評(píng)價(jià)。

此外，和悅 SPORTS 系列在操控性方面也表現(xiàn)優(yōu)秀，江淮對(duì)其車身底盤(pán)系統(tǒng)重新調(diào)校，降低車身高度獲得低重心，提升了轉(zhuǎn)向及行駛穩(wěn)定性，彈簧、副車架、橫向穩(wěn)定桿剛度的提升以及對(duì)轉(zhuǎn)向側(cè)傾的優(yōu)化，讓其路感更清晰。