10萬以內(nèi)的燃油車在操控性方面哪款較好？

10萬以內(nèi)燃油車中操控性較好的有馬自達(dá)3 昂克賽拉、別克威朗PRO、標(biāo)致408、MG5等車型。馬自達(dá)3 昂克賽拉的2.0L自吸發(fā)動機(jī)與6AT變速箱配合默契，動力輸出平穩(wěn)，扎實底盤讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；別克威朗PRO的1.5T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱換擋平順；標(biāo)致408操控調(diào)校凌厲；MG5配備的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)等提升了操控性能。這些車都展現(xiàn)出獨(dú)特操控魅力。

馬自達(dá)3昂克賽拉以8.99萬的價格就能買到2.0L自動擋入門款，在這個價位上，它的外形與內(nèi)飾設(shè)計都頗為精致。其2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6AT變速箱的組合，可以說是黃金搭檔。在日常駕駛中，動力輸出極為線性，無論是起步還是中后段的加速，都能給駕駛者一種行云流水般的感覺。當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向回饋?zhàn)屇銓囕v的行駛方向了如指掌，扎實的底盤在過彎時能夠提供足夠的支撐，減少側(cè)傾，讓駕駛充滿樂趣。只不過，它的后排空間相對較窄，如果對后排空間需求不大，那么昂克賽拉絕對是操控性方面的一個優(yōu)質(zhì)選擇。

別克威朗PRO配備1.5T阿凡達(dá)動力發(fā)動機(jī)，擁有184匹馬力，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中較為出眾。搭配鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，不僅傳動效率高，而且換擋平順性極佳，在保證動力強(qiáng)勁輸出的同時，還能讓你在駕駛過程中感受到舒適的換擋體驗。這款車在價格上具有一定優(yōu)勢，整體性價比高，無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速上的暢快馳騁，都能應(yīng)對自如，為駕駛者帶來不錯的操控感受。

標(biāo)致408作為小眾寶藏車型，有著獨(dú)特的魅力。它搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最高馬力可達(dá)173匹，裸車價7.47萬，全款落地10萬以內(nèi)，價格相當(dāng)親民。在操控方面，它的調(diào)校十分凌厲，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面顛簸，同時在彎道中提供穩(wěn)定的支撐。車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松地控制車輛的行駛軌跡，給人一種人車合一的駕駛體驗。而且，它的配置豐富，在滿足操控需求的同時，也提供了舒適的駕乘環(huán)境。

MG5是國產(chǎn)品牌中出色的運(yùn)動化車型，改款MG5高配1.5T車型零百加速可達(dá)6秒級，動力表現(xiàn)十分突出。其配備的XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)和EPS - PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為操控性能增色不少。XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)可以在車輛過彎時，對內(nèi)側(cè)車輪進(jìn)行制動，減少轉(zhuǎn)向不足，讓車輛更加靈活地通過彎道；EPS - PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則可以根據(jù)不同的駕駛模式和車速，提供合適的轉(zhuǎn)向助力，讓駕駛者在各種情況下都能輕松駕馭車輛。此外，MG5在智能化功能及駕駛輔助方面也比較領(lǐng)先，為駕駛增添了更多便利與樂趣。

綜上所述，這幾款10萬以內(nèi)的燃油車在操控性方面都有著各自的亮點(diǎn)。馬自達(dá)3昂克賽拉憑借出色的動力匹配與底盤調(diào)校展現(xiàn)出精準(zhǔn)操控；別克威朗PRO以強(qiáng)勁動力和順滑換擋帶來舒適且富有激情的駕駛；標(biāo)致408憑借凌厲調(diào)校和豐富配置讓操控獨(dú)具特色；MG5則依靠先進(jìn)系統(tǒng)和強(qiáng)勁動力在彎道等場景中展現(xiàn)優(yōu)秀操控性能。它們都為追求操控樂趣的消費(fèi)者提供了不錯的選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、需求以及預(yù)算來挑選最適合自己的車型 。