2.0排量的自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機，誰的油耗更低？

2.0 排量的自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動機，誰的油耗更低，得看具體情況。

在高速駕駛時，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機有優(yōu)勢，可能比 2.0L 自然吸氣發(fā)動機更省油。因為高速上車速快，渦輪能持續(xù)工作，進氣效率高，燃燒更充分。

但在擁堵路面，自然吸氣車型更省油。自然吸氣發(fā)動機油耗穩(wěn)定，渦輪增壓發(fā)動機油耗受多種因素影響，比如工作狀態(tài)、與車輛自重的匹配、道路情況、駕駛環(huán)境和駕駛方式等。

渦輪增壓系統(tǒng)工作頻率高，油耗就高；反之則低。在相同怠速或低速時，渦輪增壓沒啟動，就相當于普通的自然吸氣發(fā)動機，比如 1.8T 渦輪增壓在低轉速時相當于 1.8 升自然吸氣發(fā)動機，相比 2.3 升自然吸氣發(fā)動機自然省油。

要是在城市中行駛，即使堵車或紅綠燈多，渦輪增壓車型以較小排量也能節(jié)油。

具體到不同車型，比如轎車，2.0 升自然吸氣正常油耗約 8 升/百公里，渦輪增壓約 8.6 升/百公里。對于 SUV，2.0 升自然吸氣正常油耗約 9.6 升/百公里，渦輪增壓約 10.4 升/百公里。

不過這只是參考，超過這些數(shù)值可能就比較費油。總之，選擇發(fā)動機不能只看油耗，還得結合自己的駕駛習慣和實際用途。養(yǎng)成正確駕駛習慣，定期保養(yǎng)車輛，也能降低油耗。