十萬左右外觀漂亮的電車后期保養(yǎng)費(fèi)用高嗎？

十萬左右外觀漂亮的電車后期保養(yǎng)費(fèi)用并不高。電車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相對簡單，沒有復(fù)雜的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等機(jī)件，保養(yǎng)周期更長、項(xiàng)目更簡單，機(jī)件故障率也較低。像比亞迪海豚前4萬公里主要是常規(guī)檢查，單次工時(shí)費(fèi)100 - 200元，4萬公里后換齒輪油及易損件約3000元。整體而言，相比燃油車，十萬左右電車在保養(yǎng)方面有著不小的優(yōu)勢 。

從保養(yǎng)項(xiàng)目和周期來看，以 3 年為周期，十萬左右電車保養(yǎng)費(fèi)用約 1500 元。而同樣以 6 萬公里為例，純?nèi)加蛙嚤ｐB(yǎng)總費(fèi)用 4569 元，電車只需 983 元，每公里能便宜 6 分錢。這清晰地展示出電車在保養(yǎng)費(fèi)用上的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而且電車在行駛 1 萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，像更換自動(dòng)液等項(xiàng)目，費(fèi)用約 700 元，比燃油車少約 300 元。

在能耗方面，電車的優(yōu)勢也十分明顯。若每年行駛 2 萬公里，3 年周期內(nèi)能耗費(fèi)用約 1200 元。純電車充電成本每公里約 1 毛 2，油車每公里約 5 毛 3，算下來每公里能省 4 毛 7。長期使用下來，這將為車主節(jié)省一筆可觀的開支。比如日常通勤距離較遠(yuǎn)的上班族，選擇電車就意味著在能耗成本上有更多的節(jié)省。

保險(xiǎn)方面，雖然十萬左右電車保險(xiǎn)費(fèi)用普遍高于燃油車，3 年周期預(yù)計(jì)在 10000 元左右，但綜合保養(yǎng)和能耗等多方面的成本計(jì)算，整體的后期使用成本依然是電車更具優(yōu)勢。

像宏光 MINIEV、小螞蟻、歐拉等車型，一年保險(xiǎn)加保養(yǎng)、電費(fèi) 4000 元差不多，保養(yǎng)一年百來塊甚至還可以自己換空濾，這進(jìn)一步體現(xiàn)了十萬左右電車在后期保養(yǎng)上的低成本特點(diǎn)。

總之，十萬左右外觀漂亮的電車在后期保養(yǎng)費(fèi)用上展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢。保養(yǎng)項(xiàng)目簡單、周期長，能耗成本低，即使保險(xiǎn)費(fèi)用相對燃油車略高一些，但綜合算下來，依然能為車主節(jié)省不少開支，是性價(jià)比很高的選擇。