十萬(wàn)左右合資SUV中，哪款車(chē)的動(dòng)力輸出最平穩(wěn)？

在十萬(wàn)左右合資SUV中，日產(chǎn)逍客、豐田鋒蘭達(dá)、本田繽智等車(chē)型的動(dòng)力輸出都比較平穩(wěn)。逍客的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱匹配，動(dòng)力輸出線性；鋒蘭達(dá)純油車(chē)型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，混動(dòng)車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)也帶來(lái)出色平順性；繽智的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，在城市駕駛中動(dòng)力輸出順暢。這些車(chē)型憑借自身的動(dòng)力組合，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)駕駛體驗(yàn) 。

日產(chǎn)逍客，這款車(chē)的1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配堪稱(chēng)經(jīng)典。CVT變速箱的特性使得動(dòng)力輸出猶如絲滑的綢緞，線性而又平穩(wěn)。在日常駕駛過(guò)程中，無(wú)論是緩慢起步，還是在城市道路中頻繁的加減速，逍客都能以一種極為柔和的方式來(lái)響應(yīng)駕駛者的操作。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速的攀升平穩(wěn)有序，不會(huì)出現(xiàn)那種突兀的動(dòng)力爆發(fā)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員都能享受到舒適、安靜的出行體驗(yàn)。部分經(jīng)典款逍客搭載的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是以其成熟穩(wěn)定的特性，進(jìn)一步保障了動(dòng)力輸出的平順性，在中低速行駛區(qū)間，動(dòng)力輸出流暢自然，為駕駛者帶來(lái)安心的駕駛感受。

豐田鋒蘭達(dá)，純油車(chē)型所配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合，默契十足。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，在CVT變速箱的梳理下，動(dòng)力輸出連貫且穩(wěn)定。當(dāng)你輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛會(huì)輕盈地起步，隨著油門(mén)的逐漸加深，車(chē)速也會(huì)穩(wěn)步提升，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，毫無(wú)頓挫之感。而其混動(dòng)車(chē)型，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加83kW電機(jī)組成的油混系統(tǒng)，更是將平順性發(fā)揮到了極致。電機(jī)在起步階段能夠迅速介入，提供即時(shí)的扭矩輸出，讓車(chē)輛起步更加輕快，之后發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)地加入工作，兩者之間的銜接過(guò)渡自然流暢，幾乎讓人察覺(jué)不到動(dòng)力源的切換，為駕駛者帶來(lái)如行云流水般的駕駛感受。

本田繽智，它的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的搭配，是為城市駕駛量身打造的。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性使得動(dòng)力輸出較為線性，CVT無(wú)級(jí)變速箱更是將這種線性發(fā)揮得淋漓盡致。在城市擁堵的路況下，頻繁的走走停停對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)是個(gè)不小的考驗(yàn)，但繽智卻能輕松應(yīng)對(duì)。每次剎車(chē)、起步，動(dòng)力的輸出與中斷都極為平順，駕駛者完全不用擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)頓挫或者竄車(chē)的情況。在城市道路的中低速行駛中，繽智的動(dòng)力輸出始終保持著一種恰到好處的平穩(wěn)，讓駕駛變得輕松愜意。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)逍客、豐田鋒蘭達(dá)、本田繽智在十萬(wàn)左右合資SUV領(lǐng)域，憑借其出色的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)校，為消費(fèi)者提供了動(dòng)力輸出平穩(wěn)的優(yōu)質(zhì)選擇。它們?cè)诓煌潭壬蠞M(mǎn)足了人們?nèi)粘３鞘型ㄇ谝约爸卸掏境鲂袑?duì)于車(chē)輛動(dòng)力平順性的需求，讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中感受到舒適與安心，是追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者值得考慮的車(chē)型 。