15萬以內純電動車哪款后期的保養(yǎng)費用較低？

15萬以內后期保養(yǎng)費用較低的純電動車有不少，比如比亞迪秦 PLUS DM-i、威馬 EX5、大眾 ID.3、比亞迪海豚、深藍部分車型，以及歐拉 R1、五菱宏光MINIEV、零跑 T03 等微型純電動車。這些車從不同方面展現出保養(yǎng)成本低的優(yōu)勢，像比亞迪秦 PLUS DM-i 電池壽命長、電機維護成本低；深藍 SL03 等車型具體保養(yǎng)費用數據顯示花費不多；微型純電動車則有著保養(yǎng)項目少、單次保養(yǎng)價格低等特點。

先來說說比亞迪秦 PLUS DM-i，它憑借著長壽命的電池以及較低的電機維護成本，在保養(yǎng)方面具備顯著優(yōu)勢。穩(wěn)定可靠的電池性能，減少了因電池問題而產生的高額保養(yǎng)支出；而電機的低維護成本，也讓車主在后續(xù)的使用過程中無需為頻繁的維護費用擔憂，為長期使用節(jié)省了一筆可觀的開支。

威馬 EX5 配置齊全且穩(wěn)定性高，良好的穩(wěn)定性意味著車輛在運行過程中出現故障的概率相對較低，從而間接減少了保養(yǎng)成本。不需要三天兩頭因為小故障而跑維修店，自然也就降低了整體的保養(yǎng)花費。

大眾 ID.3 入門版車型價格合理，還有三年內 6 折的保值回購政策。這一政策雖主要針對車輛折舊，但車輛保值率高，從某種程度上也可看作是降低了綜合使用成本，變相減輕了保養(yǎng)費用帶來的負擔。而且大眾品牌成熟的技術和可靠的品質，也讓其在后期保養(yǎng)上有著一定的優(yōu)勢。

比亞迪海豚整體保養(yǎng)成本較低，具有突出的性價比優(yōu)勢。從日常的保養(yǎng)項目到保養(yǎng)周期的設定，都充分考慮了車主的使用成本，讓每一次保養(yǎng)都不會給車主帶來太大的經濟壓力，在長期的使用過程中，這種低成本的保養(yǎng)優(yōu)勢就會更加凸顯。

深藍的部分車型，以長安深藍 SL03 2024 款 530 Plus 純電版為例，三年行駛 6.5 萬公里保養(yǎng)總費用約 2100 元，年均約 700 元。這樣具體且實惠的保養(yǎng)費用數據，直觀地展示了其在保養(yǎng)成本上的優(yōu)勢。較低的年均保養(yǎng)費用，讓車主在享受出行便利的同時，無需為高額的保養(yǎng)費用而煩惱。

再看看微型純電動車。歐拉 R1 首保里程為 5000 公里，常規(guī)保養(yǎng)間隔為 10000 公里一次，6 萬公里總常規(guī)保養(yǎng)費用為 1057 元，變速箱油廠家規(guī)定終身免更換（惡劣環(huán)境需 5000 公里換一次），空調濾芯和剎車油約 10000km 換一次。簡單的保養(yǎng)項目和較長的保養(yǎng)間隔，使得保養(yǎng)費用自然不會太高。

五菱宏光 MINIEV 保養(yǎng)周期為 6 個月或 5000 公里，基礎保養(yǎng)每次 120 元左右，不同里程和時間有不同保養(yǎng)項目。單次保養(yǎng)價格親民，而且保養(yǎng)項目也相對簡單，長期下來，保養(yǎng)成本在眾多車型中也處于較低水平。

零跑 T03 13000 公里或 15 個月保養(yǎng)費用約 400 元，29000 公里或 27 個月保養(yǎng)費用約 600 元，同樣有著清晰合理的保養(yǎng)費用標準，在不同的使用階段，都能讓車主清晰地了解保養(yǎng)成本，不會出現費用過高的情況。

綜上所述，這些 15 萬以內的純電動車在后期保養(yǎng)費用方面各有亮點。無論是比亞迪秦 PLUS DM-i 等主流車型在電池、電機維護成本上的優(yōu)勢，還是深藍車型明確的低保養(yǎng)費用數據，亦或是歐拉 R1 等微型純電動車簡單低價的保養(yǎng)項目，都為消費者在選擇低保養(yǎng)成本的純電動車時提供了豐富的選擇。消費者可以根據自己的需求和喜好，挑選出最適合自己的低保養(yǎng)成本純電動車。