15萬(wàn)以下四驅(qū)車的越野能力如何？

15萬(wàn)以下的四驅(qū)車具備一定越野能力，能夠滿足一些輕度越野需求。像哈弗H5帶鎖版，中差速鎖與后差速鎖加身，脫困實(shí)力不容小覷；陸風(fēng)X8的2.0T四驅(qū)帶低速檔和后差速鎖，越野表現(xiàn)出色。還有哈弗大狗，配備后橋差速鎖。這些車型雖價(jià)格親民，卻有著不錯(cuò)的越野配置，能帶你領(lǐng)略別樣風(fēng)景，不過(guò)與專業(yè)高端越野相比仍有差距，在復(fù)雜極端路況中表現(xiàn)會(huì)受限 。

哈弗H5帶鎖版作為一款經(jīng)典車型，它的非承載式車身結(jié)構(gòu)為其越野奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。三菱4G69汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了可靠的動(dòng)力輸出，兼職4wd系統(tǒng)配合后差速鎖，讓它在面對(duì)一些坎坷路面、泥濘地段時(shí)能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)，非常適合越野新手入門體驗(yàn)。對(duì)于那些想要嘗試越野但預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，哈弗H5帶鎖版無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

陸風(fēng)X8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)帶低速檔和后差速器鎖的組合，使得車輛在攀爬一些坡度不算特別陡峭的山坡時(shí)，能夠憑借強(qiáng)大的扭矩輸出和穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，順利登頂。即使遇到路面附著力較低的情況，后差速鎖也能及時(shí)發(fā)揮作用，將動(dòng)力合理分配到有附著力的車輪上，保證車輛繼續(xù)前行，其越野能力在同級(jí)別車型中可圈可點(diǎn)。

哈弗大狗外觀復(fù)古硬派，不僅顏值出眾，越野配置也不含糊。后橋差速鎖的配備，大大提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。當(dāng)一側(cè)車輪陷入困境時(shí)，后橋差速鎖能夠?qū)?dòng)力傳遞到另一側(cè)有附著力的車輪上，幫助車輛擺脫困境。而且它新增的五輻式輪轂，在增強(qiáng)越野屬性的同時(shí)，也提升了車輛整體的穩(wěn)定性。

除了上述幾款車，還有一些車型也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如北京BJ40，它將時(shí)尚硬派設(shè)計(jì)與超強(qiáng)越野性能完美融合。前格柵和保險(xiǎn)杠采用動(dòng)感黑化處理，看上去霸氣十足。其大部分車型具備四驅(qū)系統(tǒng)和機(jī)械差速鎖，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路況，在一些輕度越野場(chǎng)景中表現(xiàn)游刃有余。

捷途旅行者專注于輕越野細(xì)分市場(chǎng)，四驅(qū)版本配備2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)和智能四驅(qū)。車輛的接近角、離去角、離地間隙和涉水深度等數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，這意味著它在面對(duì)一些常見的越野障礙，如坑洼、淺灘等時(shí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)安心的越野體驗(yàn)。

薩瓦納·福田搭載2.0T汽油機(jī)和2.8T柴油機(jī)，動(dòng)力選擇多樣。憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力，它能夠征服一些較為陡峭的山坡，在越野過(guò)程中展現(xiàn)出不錯(cuò)的爬坡能力和穩(wěn)定性。

宇盛S350搭載福特2.0TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承了老馭勝的越野優(yōu)點(diǎn)，在應(yīng)對(duì)顛簸路面和一些小型越野挑戰(zhàn)時(shí)，能夠憑借其良好的底盤調(diào)校和四驅(qū)系統(tǒng)，為車內(nèi)人員提供相對(duì)舒適的駕乘感受。

總的來(lái)說(shuō)，15萬(wàn)以下的四驅(qū)車雖然在價(jià)格上相對(duì)親民，但它們通過(guò)合理的越野配置和動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校，在輕度越野領(lǐng)域有著各自的閃光點(diǎn)。這些車型能夠滿足普通消費(fèi)者對(duì)于越野的基本需求，讓大家在周末或者假期能夠去探索一些非鋪裝路面，感受大自然的魅力。不過(guò)，畢竟價(jià)格擺在那里，與那些高端專業(yè)越野車型相比，它們?cè)跇O限越野能力、車輛耐久性等方面還是存在一定差距。但對(duì)于大多數(shù)越野愛好者來(lái)說(shuō)，這些15萬(wàn)以下的四驅(qū)車已經(jīng)足以開啟他們的越野之旅 。