高速恢復(fù)落桿收費(fèi)能否緩解擁堵

高速恢復(fù)落桿收費(fèi)能在一定程度上緩解擁堵。

首先，ETC 用戶要做好準(zhǔn)備，檢查設(shè)備有無拆卸或故障，確保電子標(biāo)簽?zāi)苷Ｊ褂?，插卡要聽到“嘀”聲且設(shè)備顯示余額或“記賬卡”字樣。同時(shí)要檢查 ETC 云通卡有效期、關(guān)注余額，儲(chǔ)值卡余額要大于 0，記賬卡用戶要保證銀行賬戶余額充足，若被拉入黑名單要及時(shí)聯(lián)系發(fā)卡銀行解除。

落桿測試期間，ETC 車輛應(yīng)從 ETC 車道進(jìn)出高速公路，限速 20 公里/小時(shí)。無 ETC 設(shè)備的客車、貨車走人工車道和貨車專用道領(lǐng)用 CPC 卡。貨車要嚴(yán)格實(shí)施入口稱重檢測，違法超限超載車輛禁止進(jìn)入高速公路。

有些情況會(huì)導(dǎo)致 ETC 車輛無法通過 ETC 專用車道，比如 OBU 已拆卸或故障、OBU 和 ETC 卡不在有效期內(nèi)或車牌號(hào)碼不一致、ETC 卡未插入 OBU 或儲(chǔ)值卡余額為零等。這些問題可在綁卡銀行或發(fā)行方處理。

恢復(fù)收費(fèi)后，ETC 車輛拔卡不能躲避扣費(fèi)，應(yīng)全程保持 ETC 卡正確插入 OBU 內(nèi)。ETC 儲(chǔ)值卡余額不足時(shí)，若卡內(nèi)余額為零無法通行 ETC 車道，余額不足支付當(dāng)次費(fèi)用，需在出口收費(fèi)站轉(zhuǎn)人工車道繳費(fèi)。記賬卡用戶要提前檢查銀行賬戶狀態(tài)。

貨車方面，計(jì)費(fèi)模式已調(diào)整，部分公眾反映的通行費(fèi)增長問題已得到處理，貨車平均 75.3%輛次的通行費(fèi)額下降。貨車要進(jìn)行入口稱重檢測，可申請安裝 ETC 快速通行專用車道。要注意貨運(yùn)車輛超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

對于綠通車，預(yù)約通行有諸多便利，如取消收費(fèi)站入口查驗(yàn)、減少路面檢查等。預(yù)約采用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約形式，可通過“中國 ETC 服務(wù)小程序”在駛?cè)敫咚俟?2 小時(shí)前預(yù)約。未安裝 OBU 設(shè)備的綠通車輛 2020 年 6 月 30 日后不再享受綠通車減免政策。

此外，收費(fèi)系統(tǒng)全面升級，實(shí)現(xiàn)一次通行一次扣費(fèi)、收費(fèi)金額透明。道口設(shè)施優(yōu)化，增加可切換車道和潮汐車道，完善標(biāo)志標(biāo)線和地面銜接。收費(fèi)模式增加亭外復(fù)式收費(fèi)，規(guī)范現(xiàn)場收費(fèi)特情與爭議處置流程。還建立了現(xiàn)場指揮部和排堵機(jī)制，各部門形成合力應(yīng)對擁堵。