20萬左右油耗低質(zhì)量好的國(guó)產(chǎn)轎車有值得入手的嗎?

20萬左右油耗低質(zhì)量好的國(guó)產(chǎn)轎車有值得入手的,比如比亞迪漢 DM-i。這款車作為 20 萬級(jí)插混車型中的佼佼者,2025 款在設(shè)計(jì)、配置上都有所升級(jí),加入新車色及黑化套件,還搭載了 DiLink 100 高階智能座艙。其采用插混專用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS200 組合,虧電油耗僅 3.8L/100km,在保證低油耗的同時(shí),質(zhì)量與性能也相當(dāng)可靠,是不錯(cuò)的選擇 。

除了比亞迪漢 DM-i,還有一款車型也值得關(guān)注,那就是比亞迪秦L DM-i。這款車同樣有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),實(shí)測(cè)滿油滿電續(xù)航可達(dá) 2045km,每公里成本不到 3 毛,這對(duì)于日常使用來說,能節(jié)省不少開支。它配備的 1.5L 插混系統(tǒng) + E-CVT 變速箱,默契配合,使得車輛在運(yùn)行過程中平穩(wěn)順暢,饋電油耗低至 3.8L/100km,與漢 DM-i 相比也不遑多讓。

而且,秦L DM-i 在空間方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。寬敞的后排空間,能讓乘客享受舒適的乘坐體驗(yàn);后備箱也十分能裝,滿足日常出行的裝載需求不在話下。車內(nèi)配置也較為豐富,12.8 英寸旋轉(zhuǎn)大屏搭配 DiLink4.0 系統(tǒng),操作便捷又充滿科技感;全系標(biāo)配 6 安全氣囊 + 540°透明底盤,為駕乘人員的安全保駕護(hù)航,從這些方面來看,其質(zhì)量和可靠性也值得信賴。

在 20 萬左右這個(gè)預(yù)算區(qū)間內(nèi),這兩款國(guó)產(chǎn)轎車在油耗和質(zhì)量方面都有著出色的表現(xiàn)。比亞迪漢 DM-i 憑借升級(jí)的配置與外觀設(shè)計(jì),以及穩(wěn)定的性能,展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力;比亞迪秦L DM-i 則以優(yōu)秀的續(xù)航、經(jīng)濟(jì)的油耗、舒適的空間和可靠的安全配置,成為消費(fèi)者值得考慮的選擇。它們都用自身的特點(diǎn),證明了國(guó)產(chǎn)轎車在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力,為消費(fèi)者帶來了更多優(yōu)質(zhì)的購(gòu)車選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

攬勝運(yùn)動(dòng)版的懸掛系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明,前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架相結(jié)合,還配備可調(diào)節(jié)空氣懸架。雙叉臂獨(dú)特的上下不等長(zhǎng)叉臂設(shè)計(jì),能自動(dòng)調(diào)整車輪外傾角,減少輪胎磨損,多連桿可讓車輪與地面保持垂直,提升穩(wěn)定性。而可調(diào)節(jié)空氣懸架能依據(jù)不同路況和
評(píng)估 6 年奧迪 Q5 的準(zhǔn)確價(jià)格,需綜合車況、配置、市場(chǎng)供需等多方面因素。車輛年限可按每年遞減 15%來初步估算市值;保險(xiǎn)和審車剩余時(shí)間也會(huì)影響價(jià)格,長(zhǎng)則適當(dāng)加價(jià);手續(xù)完備且在 4S 店保養(yǎng)的車輛能提價(jià)。若有重大事故,要折價(jià) 30% -
16 款?yuàn)W迪 Q5 的合理價(jià)格區(qū)間因新車、二手車而有所不同,新車在 38.34 萬元至 56.70 萬元之間,二手車大致在 11 萬至 30 萬元左右。新車不同車型配置決定了價(jià)格差異,從進(jìn)取型到豪華型,價(jià)格逐步攀升。二手車價(jià)格則受車況、里程
奔馳GLS450的保養(yǎng)周期通常是每行駛1萬公里或每隔一年進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。這一周期設(shè)定是基于車輛的性能、零部件損耗等多方面因素考量的。在這個(gè)周期內(nèi),車輛能維持良好狀態(tài),減少故障發(fā)生概率。不過,實(shí)際保養(yǎng)時(shí),具體的保養(yǎng)項(xiàng)目和時(shí)間周期可能因車輛使
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家