廣汽三菱勁炫ASX的操控性好不好

廣汽三菱勁炫ASX的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

其底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿式的全獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，成本高，在操控和舒適性方面表現(xiàn)出色。

在市區(qū)擁擠道路行駛，底盤(pán)反應(yīng)靈敏，配合精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和強(qiáng)大動(dòng)力，車(chē)輛穿梭自如。

路過(guò)坑洼或砂石顛簸路面，四輪獨(dú)立懸掛優(yōu)勢(shì)明顯，能很好控制車(chē)身穩(wěn)定性，保證車(chē)內(nèi)成員乘坐舒適性。

最小底盤(pán)離地間隙 184mm，輕松通過(guò)崎嶇路面。

高速行駛時(shí)，18 英寸大輪胎搭配優(yōu)秀底盤(pán)調(diào)教，即使車(chē)速達(dá) 120km/h 仍很穩(wěn)定。

方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，駕駛?cè)菀咨鲜帧?/p>

剎車(chē)踏板腳感偏硬、行程偏長(zhǎng)，但制動(dòng)力表現(xiàn)出色。

底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，支撐性好，路感豐富，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾控制適度，回正干脆，只是輪胎抓地性一般，高速時(shí)胎噪較大。

總之，廣汽三菱勁炫 ASX 操控性能良好，好開(kāi)易上手，能滿足多數(shù)駕駛者需求。