25款坦克300的動力系統(tǒng)相較于以往有怎樣的升級?

25款坦克300的動力系統(tǒng)升級顯著,新增2.4T柴油版與Hi4-T插混版,汽油版也有優(yōu)化。新增的2.4T柴油版扭矩輸出強,油耗低,續(xù)航長,適合重度越野與長途穿越;Hi4-T插混版兼顧城市通勤與長途需求,還有外放電功能;汽油版雖延續(xù)2.0T+9AT,但分動器扭矩容量提升,低速四驅(qū)速比增大,脫困能力得以強化,為消費者帶來更多選擇。

先說說新增的2.4T柴油版發(fā)動機,這可是一大亮點。它的峰值扭矩高達480N·m ,在1500轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)最大扭矩。這種強大的低扭輸出,讓坦克300在面對復雜路況,比如陡峭的山坡、泥濘的小道時,顯得游刃有余。只需輕輕踩下油門,車輛就能憑借強勁的扭矩輕松通過。而且,柴油發(fā)動機的能耗相對較低,實測油耗低至6.5L/100km,再配合78L的大油箱,車輛可實現(xiàn)1200km的超長續(xù)航。對于喜歡長途穿越的越野愛好者來說,這無疑是一大福音,減少了途中尋找加油站的困擾。

Hi4-T插混版同樣表現(xiàn)出色。綜合功率達到300kW、扭矩750N·m,動力十分強勁。其WLTC純電續(xù)航可達105km,滿足日常城市通勤完全沒問題,既環(huán)保又經(jīng)濟。而在長途出行時,綜合油耗在7L/100km以下,不會給車主帶來太大的燃油負擔。值得一提的是,它還支持6kW外放電功能,在野外露營等場景下,能為各種電器設備供電,大大提升了出行的便利性和趣味性。

至于汽油版,雖然依然采用2.0T+9AT的組合,但升級也不少。分動器扭矩容量提升至3300N·m,低速四驅(qū)速比增至2.64。這使得車輛在陷入困境時,能夠輸出更大的扭矩,增強了脫困能力,讓車主在越野過程中更加安心。

總之,25款坦克300通過豐富動力系統(tǒng)選擇,升級各版本性能,滿足了不同消費者在不同場景下的需求,無論是城市日常駕駛,還是野外重度越野,都能為用戶帶來出色的體驗 。

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