25款坦克300的動力系統(tǒng)相較于以往有怎樣的升級？

25款坦克300的動力系統(tǒng)升級顯著，新增2.4T柴油版與Hi4-T插混版，汽油版也有優(yōu)化。新增的2.4T柴油版扭矩輸出強，油耗低，續(xù)航長，適合重度越野與長途穿越；Hi4-T插混版兼顧城市通勤與長途需求，還有外放電功能；汽油版雖延續(xù)2.0T+9AT，但分動器扭矩容量提升，低速四驅(qū)速比增大，脫困能力得以強化，為消費者帶來更多選擇。

先說說新增的2.4T柴油版發(fā)動機，這可是一大亮點。它的峰值扭矩高達480N·m ，在1500轉(zhuǎn)時就能爆發(fā)最大扭矩。這種強大的低扭輸出，讓坦克300在面對復雜路況，比如陡峭的山坡、泥濘的小道時，顯得游刃有余。只需輕輕踩下油門，車輛就能憑借強勁的扭矩輕松通過。而且，柴油發(fā)動機的能耗相對較低，實測油耗低至6.5L/100km，再配合78L的大油箱，車輛可實現(xiàn)1200km的超長續(xù)航。對于喜歡長途穿越的越野愛好者來說，這無疑是一大福音，減少了途中尋找加油站的困擾。

Hi4-T插混版同樣表現(xiàn)出色。綜合功率達到300kW、扭矩750N·m，動力十分強勁。其WLTC純電續(xù)航可達105km，滿足日常城市通勤完全沒問題，既環(huán)保又經(jīng)濟。而在長途出行時，綜合油耗在7L/100km以下，不會給車主帶來太大的燃油負擔。值得一提的是，它還支持6kW外放電功能，在野外露營等場景下，能為各種電器設備供電，大大提升了出行的便利性和趣味性。

至于汽油版，雖然依然采用2.0T+9AT的組合，但升級也不少。分動器扭矩容量提升至3300N·m，低速四驅(qū)速比增至2.64。這使得車輛在陷入困境時，能夠輸出更大的扭矩，增強了脫困能力，讓車主在越野過程中更加安心。

總之，25款坦克300通過豐富動力系統(tǒng)選擇，升級各版本性能，滿足了不同消費者在不同場景下的需求，無論是城市日常駕駛，還是野外重度越野，都能為用戶帶來出色的體驗 。