坦克700z的燃油經(jīng)濟(jì)性怎么樣？

坦克700z的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)較為出色。其混動(dòng)版車型根據(jù)WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，綜合油耗僅2.97L/100km，饋電油耗百公里10.9L ，純電續(xù)航達(dá)100km，城市出行可零油耗。燃油版車型采用多種先進(jìn)技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，有真實(shí)車主反饋綜合油耗能低至6.5升。無論是混動(dòng)還是燃油版，在大排量車型中，坦克700z都能在保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

坦克 700 Hi4-T 采用的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 9HAT 變速箱的大排量混動(dòng)架構(gòu)，無疑是其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的一大亮點(diǎn)。在這套架構(gòu)下，油電轉(zhuǎn)換極為順暢，瞬時(shí)充電功率可達(dá) 100kW。這意味著在日常城市出行中，車輛可以完全依靠電能驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零油耗的綠色出行，大大降低了能耗成本。而當(dāng)處于戶外越野等場(chǎng)景時(shí)，即使電量不足，車輛在饋電狀態(tài)下百公里 10.9L 的油耗，在同類型大排量越野車型中，也是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

燃油版車型同樣可圈可點(diǎn)。它搭載的 3.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 9AT 縱置變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁自不必說。值得一提的是，動(dòng)力系統(tǒng)熱效率達(dá)到 38%，并且采用了多種先進(jìn)技術(shù)來優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。從真實(shí)車主的反饋來看，高速行駛時(shí)油耗能低至 4.5 升，市區(qū)行駛也僅為 6.5 升，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一款大排量車而言，著實(shí)令人驚喜。

此外，坦克 700 采用的汽油 +48V 輕混系統(tǒng)，也為燃油經(jīng)濟(jì)性做出了貢獻(xiàn)。這種動(dòng)力組合協(xié)同工作，有效提升了車輛在不同工況下的能源利用效率。

總的來說，坦克 700z 在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無論是混動(dòng)版車型在油電結(jié)合上的出色調(diào)控，還是燃油版車型依靠先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高效節(jié)能，都展現(xiàn)出這款車在平衡動(dòng)力與油耗方面的卓越能力。對(duì)于追求大排量、強(qiáng)動(dòng)力，又在意燃油成本的消費(fèi)者來說，坦克 700z 無疑是一個(gè)值得考慮的選擇 。