比亞迪宋L-DMI的動力性能相比同級別車型有何優(yōu)勢？

比亞迪宋L-DMI在動力性能上相比同級別車型優(yōu)勢顯著。它搭載第五代DM-i混動技術，由1.5L自吸發(fā)動機與電動機組成，最大功率74kW，匹配最大功率160kW的驅動電機。純電續(xù)航有112km和160km可選，滿油滿電續(xù)航達2100km。動力輸出平順，混聯(lián)模式可依工況選驅動方式，以電驅為主，綜合功率突出，零百成績出色，諸多方面都展現(xiàn)出強大競爭力。

在與本田CR-V等同級別車型對比時，宋L-DMI的優(yōu)勢更是展露無遺。其第五代DM技術由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池核心構成，官方綜合續(xù)航達1500公里，媒體實測超2000公里，遠超部分同級別車型。百公里NEDC虧電油耗3.9L，媒體實測百公里虧電油耗在3.3 - 3.6L，燃油經濟性表現(xiàn)卓越。

宋L-DMI的動力來源，發(fā)動機最大功率74kW、扭矩126N·m，電機最大功率160kW、扭矩260N·m，混聯(lián)模式下，依據(jù)不同工況精準選擇驅動方式，以電驅為主的策略，不僅帶來平順駕駛體驗，還讓車內靜謐性更上一層樓。其綜合功率比不少同級別車型更勝一籌，零百成績7.7S，加速迅猛，在城市道路的超車并線中更加從容。

此外，宋L-DMI在底盤懸架方面也毫不遜色。前麥弗遜+后四連桿獨立懸架的組合，為車輛操控性打下良好基礎，160KM款型用上FSD可變阻尼減振器，可實現(xiàn)懸架軟硬調節(jié)，進一步提升駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性。百公里制動距離最短35.9米和轉彎半徑5.42米的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，也領先于眾多同級別車型。

總之，比亞迪宋L-DMI憑借先進的混動技術、出色的動力輸出、優(yōu)秀的燃油經濟性以及良好的底盤調校等多方面優(yōu)勢，在同級別車型中脫穎而出，為消費者帶來更優(yōu)質、更高效的出行體驗 。