比亞迪漢dm-i的動(dòng)力性能相比同級(jí)別車型有何優(yōu)勢(shì)？

比亞迪漢 DM-i 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。它搭載優(yōu)化后的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，通過智能算法優(yōu)化動(dòng)力分配，輸出平順且經(jīng)濟(jì)性佳。由驍云全新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 EHS145 混動(dòng)系統(tǒng)組成，百公里加速 7.9 秒。不同純電續(xù)航版本電機(jī)功率不同，動(dòng)力充沛。此外，2025 款動(dòng)力進(jìn)一步提升，零百加速縮短，油耗降低。在起步、超車、高速行駛等場景中，都能展現(xiàn)出良好性能。

具體來看，相比同級(jí)別燃油車型，比亞迪漢 DM-i 在起步階段的調(diào)校更勝一籌。深踩油門時(shí)，駕駛者能明顯感受到推背感，百公里加速僅 7.9 秒的成績，讓它在起步階段就快人一步。在城市日常駕駛場景中，面對(duì)頻繁的紅綠燈，漢 DM-i 能迅速且平穩(wěn)地起步加速，輕松實(shí)現(xiàn)超車動(dòng)作，整個(gè)過程動(dòng)力輸出穩(wěn)定，毫無頓挫感，極大提升了駕駛體驗(yàn)。

在高速行駛時(shí)，漢 DM-i 的動(dòng)力反應(yīng)同樣迅速。即便車速提升到較高水平，動(dòng)力系統(tǒng)依然能夠提供源源不斷的動(dòng)力支持，確保車輛行駛穩(wěn)定。實(shí)測輪上功率達(dá)成率為 84.8%，峰值出現(xiàn)在 100km/h 到 110km/h 區(qū)間，后段功率達(dá)成率達(dá) 91.6%，這意味著在高速行駛的中后段，它也有著良好的動(dòng)力保障，完全能滿足駕駛需求。

和同級(jí)別混動(dòng)車型相比，比亞迪漢 DM-i 的節(jié)能優(yōu)勢(shì)突出。虧電百公里油耗 4.2L，2025 款最低荷電油耗更是降至 3.8L/百公里。而且，它提供 121km 和 242km 兩種純電續(xù)航版本，2025 款還全系標(biāo)配 125KM 純電續(xù)航里程，滿油滿電續(xù)航能力高達(dá) 1350KM，減少了駕駛者的里程焦慮。

綜上所述，比亞迪漢 DM-i 在動(dòng)力性能方面，無論是加速能力、行駛穩(wěn)定性，還是燃油經(jīng)濟(jì)性與純電續(xù)航里程，在同級(jí)別車型中都占據(jù)顯著優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來了更為出色的駕駛感受與選擇。