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增程式電動車的發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是在電量不足時，通過帶動發(fā)電機發(fā)電，為電池補充電量或直接供給電動機驅(qū)動車輛。在電池電量充足時，車輛靠動力電池能量驅(qū)動，增程器關(guān)閉；當(dāng)電量低于一定閾值，增程器啟動，發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機工作，產(chǎn)生的電

奧迪 Q3 電瓶虧電是有可能損壞車上電子設(shè)備的。電瓶作為車輛電力的重要來源，一旦虧電嚴重，會致使包括車載顯示屏等在內(nèi)的用電設(shè)備無法正常工作。因為電力供應(yīng)不足，電子設(shè)備的運行就會受到影響，長期處于這種異常供電狀態(tài)，電子設(shè)備的元件可能會受損。所

特斯拉智駕方案不同硬件版本的傳感器配置有差異，HW1.0用單個EQ3系列攝像頭、單個毫米波雷達和12個中程超聲波傳感器；HW2.0采用8個攝像頭、12個遠程超聲波傳感器和一個前置毫米波雷達；HW2.5在HW2.0基礎(chǔ)上小更新，毫米波雷達供應(yīng)

不同品牌車子磨損費用計算方式存在差異。車輛磨損費用計算并無統(tǒng)一標準，常見按行駛里程、使用年限等計算。不同品牌初始購置價格有高低，零部件質(zhì)量與價格也不同，像豪華品牌購置價格高，磨損費用往往也高。而且各品牌市場表現(xiàn)不同，殘值有別，這些都會導(dǎo)致計