全新極氪 007 的續(xù)航里程有多長?

全新極氪 007 的續(xù)航里程因版本和駕駛條件等因素有所不同。

后驅(qū)版 CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 688 公里;四驅(qū)版和四驅(qū)智駕版 CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 616 公里;四驅(qū)性能版 CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 660 公里;搭載麒麟電池版本車型 CLTC 綜合工況續(xù)航里程最高 870 公里。

在實際測試中,四驅(qū)智駕版高速路段占比 61%,平均時速 110km/h,最終實測續(xù)航里程達(dá)到 689.8 公里,CLTC 續(xù)航為 770km,續(xù)航達(dá)成率近 90%。

后驅(qū)智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛,駕駛模式加速設(shè)為舒適,能量回收調(diào)為最強,空調(diào)設(shè)為 23℃風(fēng)量自動,載重約 188kg,最終行駛 582.3km 后消耗 91%的電量,純高速續(xù)航測試達(dá)成率為 74%,滿電 870km 算的話純高速能跑 640km 以上。風(fēng)阻小的話續(xù)航還能更多。

低溫環(huán)境下長續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出 504.7 公里續(xù)航,達(dá)成率僅 58%,但憑借大電池優(yōu)勢最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。

還有一次測試路線涵蓋多地,駕駛模式舒適,動能回收強,轉(zhuǎn)向模式運動,空調(diào) 24℃兩檔風(fēng),3 人乘坐,全程均速 67km/h,實際行駛 526km,剩余電量 6%,續(xù)航達(dá)成率 81.3%,平均電耗 13.2kWh/100km,市區(qū)/高速占比約 37。

四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km,表顯百公里平均能耗 20.4kWh,續(xù)航達(dá)成率 72.27%,城區(qū)路段平均速度 45km/h 時續(xù)航達(dá)成率 87.83%,高速路段平均速度 111km/h 時續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

總之,極氪 007 續(xù)航因駕駛條件、環(huán)境不同有變化,但一般純高速跑 600km 以上沒問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

騏鈴 T7 的油耗表現(xiàn)因車型搭載的發(fā)動機不同而有所差異,大致在 7.5L - 17L 之間。騏鈴 T7 僅一款 V22 汽油發(fā)動機,工信部百公里油耗 10.4L。騏鈴 T7 PLUS 有多種動力,柴油發(fā)動機的油耗相對較低,如 D20B 型柴
恒天 L4600 的安全性能可靠。它配備了諸多主動安全配置,像 ABS 防抱死系統(tǒng)能防止車輪抱死,確保制動時的方向可控;EBD 電子制動力分配系統(tǒng)可合理分配制動力,提升制動效果。被動安全設(shè)施也不少,駕駛座和副駕駛安全氣囊在關(guān)鍵時刻能緩沖撞擊
帕拉梅拉 4 的油耗處于可接受范圍,綜合平均油耗大概在 11L - 11.2L/100 公里。其搭載 V6 高功率引擎與 8 擋濕式雙離合變速箱,在市區(qū)行駛時,因頻繁啟停,油耗約為 14L - 16.1L/100 公里;高速行駛較為平穩(wěn),油
低溫環(huán)境會對觀光車蓄電池產(chǎn)生諸多不良影響。在低溫狀態(tài)下,電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速率減緩,致使電池容量降低,觀光車的續(xù)航里程也會明顯縮短。同時,電池活性降低,充電速度也會變慢。而且在低溫時,觀光車若使用鉛酸蓄電池,其性能下降更為顯著,啟動難度也會
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家