ARCFOX的車(chē)型在續(xù)航方面表現(xiàn)如何？

ARCFOX的車(chē)型在續(xù)航方面表現(xiàn)出色。它采用一體化動(dòng)力總成提升工作效率，標(biāo)準(zhǔn)390模組供能單元能量密度高，“One-Pedal”單踏板模式能量回收率行業(yè)領(lǐng)先，IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)能在低溫下保持電池容量。像極狐αT的NEDC續(xù)航可達(dá)653公里，阿爾法S實(shí)測(cè)續(xù)航里程可觀且達(dá)成率高。阿爾法S5、S6在CLTC工況下也有著超500公里甚至700多公里的續(xù)航，整體實(shí)力不凡。

ARCFOX車(chē)型在續(xù)航方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，離不開(kāi)其先進(jìn)的技術(shù)支持。一體化動(dòng)力總成工作效率高達(dá)93.5%，在同等電量下，能讓續(xù)航里程提升約3%，這一小小的提升，卻可能在實(shí)際出行中帶來(lái)更多便利。標(biāo)準(zhǔn)390模組供能單元與SK共同開(kāi)發(fā)，能量密度達(dá)到238Wh/kg，NEDC工況下可用電量91kWh，充放電效率97%，為續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“One-Pedal”單踏板模式更是一大亮點(diǎn)，NEDC工況下能量回收率可達(dá)26%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。這意味著在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛能回收更多能量，進(jìn)一步增加續(xù)航里程。IBTC智能仿生熱管理系統(tǒng)可動(dòng)態(tài)調(diào)整，在低溫環(huán)境下，它的作用就凸顯出來(lái)了。在-7℃時(shí)，電池容量能保持常溫水平的92%左右；-20℃時(shí)，電量保持率大于85%，大大減少了低溫對(duì)續(xù)航的影響。

極狐αT作為中型純電動(dòng)SUV，NEDC續(xù)航653公里。即使高速滿(mǎn)載行駛180公里后，續(xù)航也僅打76折，而且老車(chē)主使用7萬(wàn)公里后，續(xù)航無(wú)明顯衰減。阿爾法S實(shí)測(cè)續(xù)航里程572.7公里，續(xù)航達(dá)成率高，NEDC續(xù)航超600km。阿爾法S5提供不同動(dòng)力和電池容量選擇，CLTC工況續(xù)航里程分別為560公里和708公里。阿爾法S6單電機(jī)車(chē)型CLTC工況下續(xù)航里程為735公里，雙電機(jī)車(chē)型為602公里。

綜上所述，ARCFOX的車(chē)型憑借先進(jìn)技術(shù)和出色的電池管理系統(tǒng)，在續(xù)航方面有著令人矚目的表現(xiàn)，無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行，都能為用戶(hù)提供可靠的續(xù)航保障。