英菲尼迪未來的發(fā)展戰(zhàn)略是怎樣的?

英菲尼迪未來將以電動化轉(zhuǎn)型為核心,深耕中國等重點市場,全面提升自身競爭力。在電動化領(lǐng)域,計劃 2030 年全球主要車型電動化且超 50%銷量為電動車型,還展示了預(yù)示未來純電設(shè)計方向的概念車。在產(chǎn)品方面,除推出多款新車型,還會改進現(xiàn)有不足。設(shè)計上,推出全新設(shè)計語言。同時,積極與經(jīng)銷商合作,從多方面提升服務(wù)體驗,以此開拓更廣闊的發(fā)展前景 。

在電動化進程上,英菲尼迪可謂全力以赴。通過一個平臺開發(fā)純電驅(qū)動和增程驅(qū)動兩種動力汽車,展現(xiàn)了其在電動領(lǐng)域多元化發(fā)展的決心。新平臺設(shè)計的純電動汽車?yán)m(xù)航里程可達483公里,這一數(shù)據(jù)無疑增強了消費者對其電動產(chǎn)品的信心。而增程式車采用日產(chǎn)e - Power技術(shù),配備特定電池組和發(fā)動機,還有隔音降噪技術(shù),進一步豐富了電動化的產(chǎn)品線。QX靈感搭載前后軸電機,高性能版車型0 - 96km/h加速時間在4.5s以內(nèi),彰顯出其電動車型的強勁動力。

產(chǎn)品上新方面,2024年新一代全尺寸旗艦SUV QX80的上市令人期待,全新跨界轎跑QX65也即將亮相。基于同一平臺架構(gòu)推出純電和增程電驅(qū)車型,并采用e-AWD電四驅(qū)系統(tǒng),滿足不同消費者的需求。除大型SUV外全平臺電動化轉(zhuǎn)型,首款專為中國市場電動車型未來三年內(nèi)本土化生產(chǎn),可見對中國市場的重視。并且,針對現(xiàn)有車型不足,在美國市場推出全新InTouch車機系統(tǒng),同時繼續(xù)推出燃油新車型,做到電動與燃油并進。

設(shè)計上,“Artistry In Motion”這一全新設(shè)計語言的推出,汲取東方文化靈感,為品牌注入了獨特魅力。銷售和服務(wù)層面,積極與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作,布局銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)。通過“1050”戰(zhàn)略和移動端解決方案提供高效服務(wù)和創(chuàng)新經(jīng)銷商體驗。

總之,英菲尼迪未來發(fā)展戰(zhàn)略清晰明確,電動化、產(chǎn)品創(chuàng)新、設(shè)計升級、服務(wù)優(yōu)化多管齊下,有望在競爭激烈的汽車市場中開拓出一片屬于自己的天地,實現(xiàn)品牌的持續(xù)發(fā)展與突破 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

車輛評估報價和實際成交價格的差距大小不一,少則幾千元,多則幾萬元,甚至更高。這是由于多種因素共同作用。車況良好、里程數(shù)少,實際成交價往往更接近評估價;若有事故或里程數(shù)多,價格通常會降低。市場供需同樣關(guān)鍵,熱門車型供不應(yīng)求時成交價可能高于評估
奧迪 Q3 原廠 360 全景影像和后期加裝區(qū)別較大。原廠 360 全景影像在品質(zhì)與清晰度上更有保障,其系統(tǒng)品質(zhì)上乘,圖像顯示清晰穩(wěn)定,安裝位置也更為隱蔽美觀;與車輛其他電子系統(tǒng)兼容性好,配合默契,售后服務(wù)也完善,由汽車制造商提供保障。而后
咖啡智駕的研發(fā)理念是以消費者為中心,將智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)“三智融合”,并把安全作為首要考量。其將智能駕駛與智能座艙合二為一的“雙智融合”理念進一步升級為“三智融合”,打造智能新品類。同時,自始至終把安全放在首位,構(gòu)建六大冗余,為用
奧迪 Q3 離合器故障常見表現(xiàn)包括起步換擋異常、踏板感覺改變、動力傳輸問題、出現(xiàn)燒焦味與異響,以及掛擋困難、換擋頓挫、離合器失靈和故障燈亮起等情況。起步困難、換擋不順暢且有頓挫感,是離合器故障影響動力銜接的體現(xiàn);踏板行程與踩踏感的變化,反映
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家