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購買汽車要考慮成本、維護(hù)、環(huán)境影響、加油便利性等；購買電動車則需關(guān)注電池技術(shù)、續(xù)航里程、充電條件等。汽車中，傳統(tǒng)汽油動力車初始購買價可能低，但長期運行和維護(hù)成本高，加油方便；電動車初始價高，運行成本低，環(huán)保但充電設(shè)施普及度差。而電動車方面，

騰勢智駕研發(fā)投入極為可觀。比亞迪擁有數(shù)量龐大的工程師隊伍，其中智能駕駛工程師多達(dá) 4000 多人，年研發(fā)投入高達(dá) 400 億。此外，每月在自動駕駛團(tuán)隊上的投資就達(dá) 10 億元，按此推算，未來 7 - 8 年可能集中花費 1000 億用于智駕

國內(nèi)智駕技術(shù)目前發(fā)展成果顯著，正邁向新高度。一方面，市場格局初顯，比亞迪智駕車型滲透率高，“全民智駕”戰(zhàn)略推動智駕普及。另一方面，技術(shù)層面進(jìn)步明顯，2024 年“端到端”技術(shù)漸成主流，2025 年競爭焦點轉(zhuǎn)向 E2E、D2D 及 L3 級別

智駕域控制器堪稱自動駕駛的“智慧中樞”，發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它通過豐富接口采集并融合多種傳感器數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)感知車輛周圍環(huán)境，為決策提供依據(jù)；能結(jié)合高精度地圖規(guī)劃行駛路徑，并根據(jù)實時情況調(diào)整；還可向車輛各子系統(tǒng)發(fā)送控制指令，實現(xiàn)智能駕駛。此外，它為