嘉年華汽車后續(xù)有計(jì)劃推出新能源版本嗎？

嘉年華汽車后續(xù)有計(jì)劃推出新能源版本。福特雖已將嘉年華停產(chǎn)，但歐洲乘用車總經(jīng)理馬丁·桑德稱未來其或以電動(dòng)汽車身份回歸，且會(huì)基于大眾MEB Entry平臺(tái)打造。福特正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，歐洲銷售車型2030年前全部純電動(dòng)化，全球車型2035年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。同時(shí)大眾計(jì)劃推出尺寸接近嘉年華的ID.2，也為其電動(dòng)化帶來契機(jī)。

不僅如此，福特與大眾汽車有著緊密的合作關(guān)系，這為嘉年華新能源版本的推出提供了有力支撐。大眾已經(jīng)在MEB平臺(tái)推出了ID.3等車型，技術(shù)成熟且經(jīng)驗(yàn)豐富。而嘉年華電動(dòng)化若基于此平臺(tái)打造，能夠共享其優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)技術(shù)資源，在電池續(xù)航、動(dòng)力性能等方面獲得良好的保障。

福特歐洲負(fù)責(zé)人表示雙方有著建設(shè)性合作，不排除探索新機(jī)會(huì)。生產(chǎn)嘉年華的德國(guó)科隆工廠已進(jìn)行重組，就是為了在大眾MEB純電平臺(tái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車做準(zhǔn)備，這無疑是一個(gè)積極的信號(hào)，說明福特在為嘉年華的電動(dòng)化改造積極布局。

并且，嘉年華新能源版本若上市，不會(huì)僅限于歐洲市場(chǎng)銷售，中國(guó)市場(chǎng)也在其考慮范圍之內(nèi)。畢竟中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，擁有巨大的消費(fèi)潛力和需求。福特對(duì)全球市場(chǎng)的重視，也意味著嘉年華新能源版本有望在更廣泛的區(qū)域與消費(fèi)者見面。

總之，種種跡象表明，嘉年華汽車推出新能源版本有著較高的可能性。福特的電動(dòng)化戰(zhàn)略規(guī)劃、與大眾的合作基礎(chǔ)，以及對(duì)全球市場(chǎng)的布局，都讓我們有理由期待未來嘉年華以新能源的全新姿態(tài)回歸汽車市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來不一樣的駕乘體驗(yàn) 。