自動駕駛技術(shù)在機(jī)場擺渡車領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀如何?

自動駕駛技術(shù)在機(jī)場擺渡車領(lǐng)域應(yīng)用正蓬勃發(fā)展。近年來,我國自動駕駛機(jī)場擺渡車保有量超5000輛,覆蓋多數(shù)大型機(jī)場,成為提升機(jī)場運(yùn)行效率等的重要手段。從技術(shù)層面看,已發(fā)展為智能系統(tǒng),達(dá)到國際先進(jìn)水平。國內(nèi)外多個機(jī)場都有相關(guān)應(yīng)用探索,國內(nèi)雖尚處起步階段,但效果顯著,如杭州蕭山國際機(jī)場運(yùn)營效率提高、人力成本降低。未來還有很大發(fā)展空間。

在國內(nèi),諸多機(jī)場積極擁抱這一創(chuàng)新技術(shù)。像杭州蕭山國際機(jī)場,引入馭勢科技無人駕駛擺渡車,憑借 UDrive?自動駕駛平臺,配合 5G 網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航與避障。其運(yùn)營數(shù)據(jù)令人驚喜,運(yùn)營效率提高 30%以上,人力成本降低約 20%。廣州白云國際機(jī)場的無人駕駛擺渡車在 P4 停車場測試運(yùn)營,配備多種高級傳感器,自運(yùn)營以來安全無事故。而在 2024 中關(guān)村論壇年會上亮相的自動駕駛小巴,已在中國香港機(jī)場投入運(yùn)營,未來還有望在北京機(jī)場服務(wù)旅客,它純電驅(qū)動,能適應(yīng)惡劣天氣,為旅客提供穩(wěn)定舒適的出行體驗(yàn)。

國外的一些機(jī)場同樣走在探索前列,美國底特律機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場都開展了相關(guān)應(yīng)用探索。目前,機(jī)場擺渡車的運(yùn)營模式大多為固定線路,這種模式雖然能夠保證運(yùn)行的穩(wěn)定性,但在靈活性方面有所欠缺。不過,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,未來動態(tài)調(diào)度有望被引入,并且能更好地與其他交通方式相銜接,為旅客打造更加便捷的出行鏈條。

多數(shù)乘客對無人駕駛擺渡車的體驗(yàn)較為滿意,但也提出了一些改進(jìn)建議,例如增加語音提示、進(jìn)一步優(yōu)化乘坐舒適度等??傊?,自動駕駛技術(shù)在機(jī)場擺渡車領(lǐng)域已取得了階段性成果,未來無論是技術(shù)的精進(jìn)還是服務(wù)的完善,都充滿了無限可能,將為機(jī)場交通帶來更高效、更智能的變革 。

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