問(wèn)

20 萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)車哪款配置豐富

20 萬(wàn)左右配置豐富的國(guó)產(chǎn)車有不少。

比如智界 S7,全系基于 800V 高壓平臺(tái)打造,動(dòng)力強(qiáng)勁,續(xù)航里程長(zhǎng),電耗低,充電 5 分鐘就能增加 215km 續(xù)航。還搭載鴻蒙 4 智能座艙、ADS 2.0 智駕和圖靈智能底盤(pán),有出色的駕控體驗(yàn),不過(guò)圖靈智能底盤(pán)頂配四驅(qū)車型才有。

極氪 007 剛開(kāi)啟預(yù)售,四驅(qū)版本零百加速驚人,續(xù)航長(zhǎng),充電快,智能體驗(yàn)也不錯(cuò),前臉燈語(yǔ)或引領(lǐng)新潮流。

小鵬 G6 基于全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺(tái)打造,充電 10 分鐘續(xù)航增加 300km,無(wú)里程焦慮,智駕體驗(yàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先,駕駛質(zhì)感出色。

智己 LS6 堪稱準(zhǔn) 900V 平臺(tái)車型,充電、續(xù)航和性能都很強(qiáng)悍,底盤(pán)配置出色,豪華舒適體驗(yàn)佳,但只有 100kWh 電池版本車型才有極致體驗(yàn)。

阿維塔 12 符合 800V 高壓平臺(tái)范圍,續(xù)航和補(bǔ)能雖不是最優(yōu),但駕控和智能化表現(xiàn)出眾。

理想 MEGA 未上市已受關(guān)注,基于 800V 高壓平臺(tái),動(dòng)力和續(xù)航出色,電耗低。

除了這些新能源車,傳統(tǒng)燃油車也有不錯(cuò)的選擇。

榮威 RX8 外觀硬朗,內(nèi)飾簡(jiǎn)約舒適,提供四驅(qū)車型。

紅旗 HS5 外觀霸氣,內(nèi)飾質(zhì)感好,檔次高。

WEY VV7 外觀運(yùn)動(dòng),動(dòng)力不錯(cuò)但較耗油。

北京 BJ40 越野氣息濃,內(nèi)飾實(shí)用。

還有像紅旗,配置拉滿,動(dòng)力可靠。

領(lǐng)克 03+外觀運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾有科技感,動(dòng)力強(qiáng)勁。

宋 PLUS DM-i 外觀靈動(dòng),內(nèi)飾舒適,動(dòng)力線性,續(xù)航長(zhǎng)。

星越 L 外觀大氣,內(nèi)飾科技感和檔次感兼具,配置豐富,動(dòng)力強(qiáng)勁。

小鵬汽車 P5 外觀年輕,內(nèi)飾質(zhì)感好,配置能滿足日常行車安全需求,續(xù)航里程不錯(cuò)。

零跑 C16 增程版頂配價(jià)格低,設(shè)計(jì)有氣場(chǎng),硬件配置高,提供多種座椅布局。

星紀(jì)元 ET 設(shè)計(jì)上檔次,內(nèi)飾有層次感,底盤(pán)配置是賣點(diǎn)。

東風(fēng) eπ008 設(shè)計(jì)有辨識(shí)度,內(nèi)飾居家,空間大,有多種選裝配置,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

比亞迪唐燃油版代步品質(zhì)優(yōu)異,配置豐富,價(jià)格低。

榮威 Rx8 四驅(qū)版能越野,車架剛性高,動(dòng)力表現(xiàn)好,后橋差速鎖可選裝。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

C1駕照可以駕駛符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、有工信部公告目錄的電動(dòng)四輪車,但部分地區(qū)對(duì)電動(dòng)四輪車的上路規(guī)定存在差異,需遵循當(dāng)?shù)卣?。C1駕照準(zhǔn)駕范圍明確,電動(dòng)四輪車多為非標(biāo)車型,有些地方實(shí)施備案登記政策,像河南許昌等地要求駕駛員必須持有C2及以上駕照才能
邁騰變速箱故障常見(jiàn)表現(xiàn)為車速提升異常、換擋頓挫沖擊、鎖檔以及氧傳感器數(shù)據(jù)異常等。車速方面,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)車速增長(zhǎng)緩慢甚至換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升;換擋時(shí),從P檔切換到D或R檔有沖擊感,過(guò)程中也有頓挫;鎖檔即車輛電腦將變速箱鎖定在三檔或四檔;氧傳感器
軸傳動(dòng)的工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變速箱輸出后轉(zhuǎn)化為扭力,再轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)力以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。軸傳動(dòng)由軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié)構(gòu)成。軸管承擔(dān)支撐與連接重任;伸縮套可自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋間距離變化;萬(wàn)向節(jié)則保證兩軸夾角變化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)等角速傳動(dòng),讓動(dòng)力傳遞
換個(gè)原廠三元催化器的費(fèi)用通常在 2000 元至 6000 元之間。汽車品牌、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同,三元催化器價(jià)格有別,高端車型或特殊發(fā)動(dòng)機(jī)配置的價(jià)格更高;其內(nèi)部貴金屬含量和制造工藝存在差異,也會(huì)影響定價(jià);市場(chǎng)供需關(guān)系同樣對(duì)價(jià)格產(chǎn)生作用。總之
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家