AT 變速箱涉水后會有哪些故障表現(xiàn)？

AT 變速箱涉水后可能出現(xiàn)多種故障。

比如車輛加速無力，這是因為進水使 ATF 油液變質(zhì)，影響液力變矩器正常工作。

換擋頓挫感增強，水進入油液可能損壞閥體、液壓控制單元等，影響換擋平順。

儀表盤故障警告燈亮起，控制系統(tǒng)檢測到內(nèi)部水分就會觸發(fā)。

行駛中出現(xiàn)異常噪音，像金屬撞擊聲、異響，可能是水導(dǎo)致零部件磨損或損壞。

冷卻系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，影響發(fā)動機工作。

嚴重時車輛無法正常行駛。

輕度進水，變速箱里部分螺絲生銹，最好更換橡膠圈、油封等部件，建議更換變速箱油和差速器油。

中度進水，油底殼出現(xiàn)白色沉淀物，油和水混合產(chǎn)生白色乳合物附著在油底殼上，橡膠圈、油封等部件及變速箱油和差速器油要徹底更換。

嚴重進水，通過變速箱油顏色和黏度能判斷，會腐蝕變速箱內(nèi)剛性材料的螺絲，要及時維修，可能還需更換鏈輪。

變速箱進水后不會馬上出現(xiàn)故障癥狀，通常在兩周內(nèi)逐漸顯現(xiàn)。

進水會導(dǎo)致內(nèi)部部件生銹，油變質(zhì)。

摩擦片吸水無法修復(fù)只能更換。

發(fā)現(xiàn)進水越早維修，費用越低，否則可能引發(fā)自動變速箱漏油、異響等故障，維修費用翻倍。

進水后要根據(jù)進水時間長短和原因檢測選擇方案。

短時間進水且行駛沒問題，及時用循環(huán)機大容量循環(huán)變速箱油，能拆油底殼就拆，能換濾網(wǎng)就換，能用循環(huán)機不用重力換油。

進水嚴重、時間長要拆解深度清洗，更換泡損配件。

散熱器導(dǎo)致進水要更換散熱器，清洗并更換配件。

進水一般會使油潤滑度下降，車子頓挫、散熱不好，逐漸出現(xiàn)頓挫延遲甚至機械損壞，嚴重時不走車