Cayman 保時(shí)捷的操控性在同級(jí)別中處于什么水平

保時(shí)捷 Cayman 的操控性在同級(jí)別車中處于頂尖水平。

它是中置跑車，底盤(pán)和懸架經(jīng)全面修改，配備液壓減震器和加強(qiáng)型防傾桿，能減少車身俯仰和側(cè)傾。

機(jī)電式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)速度提升 10%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在復(fù)雜賽道環(huán)境中，車輛穩(wěn)定性高，尾部滑動(dòng)傾向可控。

動(dòng)力方面，718 Cayman 提供兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)快，工作條件下動(dòng)力持續(xù)輸出。7 速 PDK 變速箱響應(yīng)迅速，傳動(dòng)比密度高。選擇 Sport Plus 駕駛模式，它極具攻擊性，Normal 模式下適合日常駕駛，懸架牢固但舒適。

718 Cayman T 作為賽事車型繼承者，底盤(pán)調(diào)校和操控水準(zhǔn)一流。水平對(duì)置四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)大，配合 PDK 變速箱將性能推向巔峰。標(biāo)配 Sport Chrono 組件，加速時(shí)起步效率高，車輪不打滑，百公里加速成績(jī) 4.7 秒。

制動(dòng)方面，成績(jī)?yōu)?33.7 米，制動(dòng)性能強(qiáng)悍。電動(dòng)助力方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感重有樂(lè)趣，日常駕駛時(shí)車內(nèi)噪音大。

PASM 主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)加入，車身降低 10mm，有 Normal 標(biāo)準(zhǔn)和 SPORT 運(yùn)動(dòng)兩種懸掛模式。標(biāo)準(zhǔn)模式兼顧舒適性，運(yùn)動(dòng)模式懸掛韌性足能感受路面石子。沉穩(wěn)轉(zhuǎn)向手感配合緊致前、后麥弗遜式獨(dú)立懸掛，組成美妙操控性。