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MMT智駕技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于成本低廉且效果卓越，還擁有預(yù)埋技術(shù)等。在智駕領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)程中，供應(yīng)商方案逐漸受到重視，MMT因成本優(yōu)勢(shì)嶄露頭角。它依靠低成本技術(shù)路徑，如幻方模型解決難題，能以較低投入實(shí)現(xiàn)出色智駕表現(xiàn)。同時(shí)，日產(chǎn)簡(jiǎn)中平臺(tái)的一些預(yù)埋技

L2級(jí)智駕要求駕駛員全時(shí)參與駕駛，時(shí)刻保持專(zhuān)注，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。L2級(jí)智駕屬于部分自動(dòng)化駕駛，雖系統(tǒng)能同時(shí)控制車(chē)輛縱向和橫向運(yùn)動(dòng)，但駕駛員責(zé)任重大。要始終監(jiān)控周邊環(huán)境，像自動(dòng)泊車(chē)有異常、自適應(yīng)巡航遇突發(fā)狀況都得及時(shí)介入。同時(shí)，需具備足夠駕

汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)在駕駛體驗(yàn)上存在多方面明顯差異。行駛過(guò)程中，電動(dòng)車(chē)電機(jī)安靜，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜較大；起步加速時(shí)，電動(dòng)車(chē)能瞬間輸出峰值扭矩，汽車(chē)則需轉(zhuǎn)速提升；電動(dòng)車(chē)有動(dòng)能回收，松油門(mén)有剎車(chē)感且駕駛更平順，汽車(chē)換擋有頓挫感。另外，電動(dòng)車(chē)重心低，操控更穩(wěn)

奧迪智駕的競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在技術(shù)合作深度、傳感器配置以及功能覆蓋范圍等方面。在技術(shù)合作上，奧迪與華為深度攜手，自 2025 年起新車(chē)型將配備 e3 1.2 電子架構(gòu)融合高階智駕能力。傳感器方面，像奧迪 A5L 配備含雙激光雷達(dá)在內(nèi)的 33 個(gè)傳感