威志 V2 的操控性好不好

威志 V2 的操控性相當(dāng)出色。

其軸距為 2450mm，大于同級(jí)車 110mm 之多，僅 4.75m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑，小于同級(jí)車 0.75m，這讓車輛在行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活。

它采用中級(jí)車的四輪獨(dú)立懸掛，前麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)配有高剛性 H 型副車架，后輪為滑柱雙橫臂式螺旋彈簧獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前后還配有穩(wěn)定桿，這種懸掛配置在同級(jí)別車中十分罕見，能提供極佳的操縱穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

威志 V2 還搭載了全新手自一體變速器（AMT），手動(dòng)、自動(dòng)切換自如，既能享受自動(dòng)檔的方便，又能體驗(yàn)手動(dòng)換擋的駕駛樂趣，而且這款變速器省油，維護(hù)保養(yǎng)成本低。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來更佳的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向性與燃油經(jīng)濟(jì)性，轉(zhuǎn)向回正性好，操縱穩(wěn)定，低速時(shí)助力充足，轉(zhuǎn)向更輕盈。

威志 V2 是小車當(dāng)中唯一真正具有副車架的車型，副車架能阻隔振動(dòng)和噪聲，帶來很好的懸掛連接剛度和穩(wěn)定性。

車尾的一體式后擾流尾翼設(shè)計(jì)，使車輛在行駛時(shí)能理順尾部氣流，增加抓地力，提升中高速行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓操控性能更為出色。

此外，威志 V2 應(yīng)用的充氣雙筒型減震器，在較壞路面連續(xù)行駛時(shí)具有良好阻尼力的持續(xù)性和高速特性，提高整車乘座舒適和高速的操穩(wěn)性，降低噪聲，延長(zhǎng)減振器使用壽命，減少對(duì)懸架零件的沖擊。

綜合來看，威志 V2 的操控性能在同級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)異，堪稱同級(jí)小車的“操控王”。