東風(fēng)裕隆納智捷的動力系統(tǒng)是否先進(jìn)？

東風(fēng)裕隆納智捷的動力系統(tǒng)是比較先進(jìn)的。

納智捷部分車型搭載了自主研發(fā)的發(fā)動機，有 1.8T 和 2.0T 兩種選擇。1.8T 發(fā)動機最大功率可達(dá) 150 馬力，峰值扭矩為 230 ?！っ?；2.0T 發(fā)動機最大功率 170 馬力，峰值扭矩提升至 256 ?！っ?，且均匹配先進(jìn)的變速箱，確保動力輸出的平順與高效。

納智捷優(yōu) 6 的 1.8T 車型通過艾森 ECU 程序調(diào)校，動力爆發(fā)得到改善，油門變輕，來油快，換擋順暢，推背感強。

納智捷發(fā)動機采用模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，空間性能優(yōu)越，還采用高壓共軌發(fā)動機技術(shù)，提高燃燒效率，提升響應(yīng)和動力性能。

其采用全新技術(shù)，能降低污染和排放，減少能源消耗，具有節(jié)能減排優(yōu)勢。在維護(hù)方面，采用有效的抗磨技術(shù)，保養(yǎng)更簡單。采用先進(jìn)技術(shù)，可靠性強，且價格實惠。

隨著東風(fēng)汽車與 PSA 合作加深，納智捷將搭載 PSA 的渦輪增壓發(fā)動機，進(jìn)一步降低油耗，減少研發(fā)成本，提升產(chǎn)品競爭力。比如小排量的 PSA 1.2THP 發(fā)動機，重量減輕，油耗節(jié)省，動力表現(xiàn)強勁。在小排量渦輪增壓成主流趨勢的當(dāng)下，納智捷的這一舉措順應(yīng)潮流，有望助力品牌在中國市場發(fā)展。