問
東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦的操控感受如何?
東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦的操控感受不錯(cuò)。
它采用手自一體變速器,能滿足消費(fèi)者對駕駛樂趣和舒適享受的雙重追求。在手動(dòng)擋模式下有自我保護(hù)功能,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)峰值會(huì)自行加擋,避免發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大。
其電子感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整助力,高速時(shí)增加轉(zhuǎn)向阻力,提升操控精準(zhǔn)性,低速時(shí)增大助力,減輕駕駛者操作力,讓操控更輕便。
駕駛時(shí),座椅包容性好,減震調(diào)校適當(dāng),能吸收坑洼路面的震動(dòng),高速行駛也不會(huì)有明顯顛簸和“點(diǎn)頭”“后挫”感。
方向助力輕重合適,既保證路感又不過于敏感,給人強(qiáng)操縱感和安全感。
而且,底盤相對較低,過彎道時(shí)表現(xiàn)很穩(wěn),側(cè)傾程度小,增加駕駛者信心。
此外,遠(yuǎn)艦還保持了韓系車操控輕便的特點(diǎn),油門、剎車和離合的操作輕松,可靠性佳,不會(huì)因操作力度小而有松垮感覺。
總之,東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦在操控方面表現(xiàn)出色,能給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
與高價(jià)智駕相比,最便宜的智駕在技術(shù)級別、傳感器配置、算力要求、應(yīng)用場景、用戶體驗(yàn)、安全性和成本等方面都存在明顯差距。普通智駕大多停留在 L2 級輔助駕駛,主要依賴車載攝像頭,算力低,多應(yīng)用于高速等特定場景,用戶需時(shí)刻留意路況,安全性基于基礎(chǔ)
很難界定哪款油車智駕最好,不同車型的智能駕駛系統(tǒng)有自主研發(fā)也有合作開發(fā)。比如智己汽車的智駕系統(tǒng)由其自主研發(fā),憑借先進(jìn)技術(shù)為駕駛者帶來便捷安全體驗(yàn);極氪的 ZAD 智駕系統(tǒng)同樣是自主研發(fā),提升了駕駛的安全性與舒適性。而全新途觀 L PRO 則
有智駕的車智駕系統(tǒng)的可靠性需從多方面保障。一方面,要提升技術(shù)性能,像沃爾沃 EX90 搭載先進(jìn)激光雷達(dá)并配合多個(gè)傳感器協(xié)同工作,優(yōu)化軟件算法以測量駕駛者狀態(tài)。另一方面,系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要,要能適應(yīng)各種天氣和復(fù)雜環(huán)境。同時(shí),車企做好用戶告知和
目前并沒有確切信息表明大陸新智駕相比其他智駕系統(tǒng)有顯著優(yōu)勢。智駕系統(tǒng)領(lǐng)域競爭激烈,各品牌都在不斷投入研發(fā)以提升性能。不同的智駕系統(tǒng)往往各有所長,有的在傳感器精度上表現(xiàn)出色,有的在算法優(yōu)化上獨(dú)具匠心。由于缺乏關(guān)于大陸新智駕獨(dú)特優(yōu)勢的資料,很難
上劃加載更多內(nèi)容


遠(yuǎn)艦怎么樣?
遠(yuǎn)艦優(yōu)惠信息有哪些?
遠(yuǎn)艦空間怎么樣?
遠(yuǎn)艦性能怎么樣?
遠(yuǎn)艦百公里加速怎么樣?
遠(yuǎn)艦安全配置怎么樣?
遠(yuǎn)艦智駕配置怎么樣?