智能汽車無人駕駛的法律責任如何界定？

智能汽車無人駕駛的法律責任界定較為復雜。由于各地關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通違法及事故責任劃分的規(guī)定不同，所以明確法律責任主體需遵循責任、過錯、危險責任等原則。此外，不同的自動駕駛分級對應(yīng)的責任主體也有差異，比如 L3 以下駕駛員擔責，L3、L4 車內(nèi)配安全員，L5 真正無人駕駛時責任多由車輛管理人、所有人承擔?？傊瑹o人駕駛法律責任界定需綜合多方面因素考量 。

在無人駕駛環(huán)境下，責任主體包含多個方面，像車輛所有人或管理人、駕駛?cè)?、車輛設(shè)計制造銷售商、無人駕駛系統(tǒng)提供商以及交通管理部門等。不同主體承擔法律責任都有相應(yīng)依據(jù)，事故認定流程通常參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》執(zhí)行。

部分地方立法中，對于“當事人”范圍的界定并不統(tǒng)一。比如襄陽規(guī)定責任“當事人”涵蓋隨車駕駛?cè)?、車輛所有人或管理人；北京規(guī)定為駕駛?cè)恕⒌缆窚y試主體和商業(yè)示范主體 。而且，各地對于“有人駕駛”和“無人駕駛”的區(qū)分標準也存在差異。

當無人駕駛汽車發(fā)生事故，如果責任在于車輛一方，那么承擔主體往往是車輛的管理人或所有人；若因行人或其他車輛的過錯導致事故發(fā)生，則由過錯方承擔責任。在純無人駕駛模式下，若不存在駕駛?cè)艘蛩兀镜牡缆方煌ò踩熑慰赡苻D(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品質(zhì)量責任，用戶、經(jīng)營者和生產(chǎn)者需承擔連帶責任。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，在刑事責任方面，L3以下自動駕駛駕駛員可能承擔刑事責任且多數(shù)承擔主要責任，而L5完全自動駕駛狀態(tài)下駕駛員責任極小甚至無需擔責。在民事責任方面，L3以下事故中若人工智能和駕駛員并非承擔全部責任，廠商需對可能存在的過失承擔責任。L3及以上更高等級自動駕駛車輛商用后，廠商不能因人工智能自主運行而免除民事責任。

總之，智能汽車無人駕駛的法律責任界定涉及多方因素，各地規(guī)定存在差異，不同自動駕駛等級責任分配也有所不同。隨著技術(shù)進步，相關(guān)法律責任界定也在不斷變化與完善，未來需持續(xù)關(guān)注并健全相關(guān)法規(guī)，以保障各方權(quán)益與交通安全。