加長版路虎攬勝的懸掛系統(tǒng)針對加長做了哪些優(yōu)化？

加長版路虎攬勝在懸掛系統(tǒng)上做了諸多優(yōu)化。作為有著豐富SUV制造經(jīng)驗的品牌，路虎深知車身尺寸加大對操控性的影響。它采用第五代空氣懸架，提升通過性能，各類通過角增大，最小離地間隙增加。2024款對四輪空氣懸掛全新設(shè)計，前后輪行程加大。此外，通過車輛模式切換可調(diào)整懸掛軟硬，在操控性與舒適性之間尋得平衡。

具體來說，新攬勝的第五代空氣懸架讓車輛的通過性能有了質(zhì)的飛躍。將空氣懸架手動調(diào)至最高狀態(tài)時，最大接近角可達(dá)34.5°，最大離去角為29.5°，縱向通過角也達(dá)到28.3° ，最小離地間隙更是提升至302mm，相比老款增加了17.8mm。不僅如此，當(dāng)車輛偵測到有托底風(fēng)險時，懸架還會自動升高35mm，進(jìn)一步保障車輛的通過性，無論是面對崎嶇山路還是復(fù)雜的越野路況，都能更從容應(yīng)對。

2024款路虎攬勝創(chuàng)世加長版對四輪空氣懸掛進(jìn)行的全新設(shè)計，是懸掛系統(tǒng)優(yōu)化的一大亮點。前輪行程可達(dá)260毫米，后輪行程增加到310毫米，更大的行程意味著車輛在顛簸路面行駛時，車輪能夠更好地貼合地面，減少車身的起伏和晃動，為車內(nèi)乘客營造更為平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。

而且，先進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)還具備根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛軟硬的功能。在普通模式和節(jié)能模式下，懸掛系統(tǒng)側(cè)重于舒適性，能有效過濾路面顛簸，讓駕駛過程平穩(wěn)愜意；而切換到運動模式時，懸掛會變得更加堅實，提升車輛的操控性能，增強駕駛者對車輛的掌控感。精確的控制單元如同懸掛系統(tǒng)的“智慧大腦”，能實時調(diào)整可變懸架的軟硬程度，讓操控性與舒適性完美融合。

總之，加長版路虎攬勝在懸掛系統(tǒng)上的這些優(yōu)化，兼顧了車輛的通過性、操控性與舒適性，無論是越野探險還是日常出行，都能為用戶帶來出色的駕駛體驗，彰顯了路虎在汽車懸掛技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊與創(chuàng)新能力 。