車標(biāo)是怎樣制作的?

車標(biāo)的制作是一個(gè)復(fù)雜且精細(xì)的過程。它涵蓋了從前期對(duì)標(biāo)識(shí)現(xiàn)狀的了解與設(shè)計(jì),到選材、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。不同品牌對(duì)車標(biāo)材料要求各異,中低端品牌注重牢固度,高端品牌則追求更高級(jí)材料。制作時(shí)要注重做工細(xì)節(jié),處理好接頭,保證上色及整體效果。其生產(chǎn)工藝還包含注塑、3D打印處理不良品、電鍍、覆膜等多道工序,每一步都對(duì)車標(biāo)的最終呈現(xiàn)至關(guān)重要 。

首先是注塑環(huán)節(jié),這是車標(biāo)成型的基礎(chǔ)。注塑一使用螺桿式注塑機(jī),將樹脂材料擠塑至模具一內(nèi)。注射壓力需控制在10 - 12公斤/平方厘米,充模時(shí)間為2 - 4秒,冷卻等待時(shí)間在15 - 60秒。之后取出仔細(xì)檢查外觀,區(qū)分良品與不良品。而注塑二則是把環(huán)形電磁鐵套裝在模具二模芯上,閉合模具形成空腔后,再用螺桿式注塑機(jī)擠塑熔融樹脂,條件與注塑一相同,同樣要做好外觀檢查與良品、不良品的區(qū)分。

對(duì)于不良品,并非直接廢棄,而是采用先進(jìn)的3D打印技術(shù)處理。取出那些有缺陷的車標(biāo)本體和車標(biāo)底座,運(yùn)用3D打印技術(shù),以相同原料補(bǔ)齊缺陷部分,盡可能讓不良品“重獲新生”。

電鍍處理能提升車標(biāo)的質(zhì)感與美觀度。車標(biāo)本體良品要進(jìn)行電鍍,立標(biāo)采用一次電鍍,前中網(wǎng)貼合車標(biāo)則根據(jù)需求進(jìn)行電鍍。

最后是覆膜處理,裁剪好覆膜并涂抹粘接劑,將其倒扣在覆膜模具模腔,再把車標(biāo)本體倒扣,讓覆膜牢固地粘接在頂部后取出。

車標(biāo)的制作就像一場精心雕琢的藝術(shù)創(chuàng)作。從最初的設(shè)計(jì)構(gòu)思,到選材考量,再到一道道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工序,每一步都凝聚著汽車品牌的匠心與智慧。每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連,共同造就了一個(gè)個(gè)獨(dú)一無二、兼具功能性與藝術(shù)性的汽車標(biāo)志,它們不僅是汽車品牌的象征,更是汽車工業(yè)精湛工藝的體現(xiàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

沒有安裝專門定位設(shè)備,部分貨車能查詢定位軌跡,部分則難以精確查詢。對(duì)于總載重12噸以上的貨車,因按規(guī)定必須裝載北斗衛(wèi)星定位設(shè)備,車主在相關(guān)軟件輸入車牌號(hào)碼就能查詢。但對(duì)于未強(qiáng)制安裝定位設(shè)備的貨車,要精準(zhǔn)查詢定位軌跡較困難,只能通過地圖應(yīng)用、
汽車打火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害,可針對(duì)不同原因采取多種解決辦法。諸如空氣濾清器臟污就更換;高壓線斷線,用萬用表測量后換掉電阻大的;火花塞壽命到了便全部換新;低怠速則檢查怠速閥等部件、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間;水溫異常就添加防凍液;噴油嘴堵塞就清洗;積碳、油垢
3M汽車膜主要分為三個(gè)檔次,分別是晶銳系列、尊睿系列和皓睿系列。晶銳系列作為基礎(chǔ)款,憑借高透明度、出色的抗紫外線能力和良好隔熱效果,適配多數(shù)車輛;尊睿系列在基礎(chǔ)上增添防刮耐磨性能,為高端車或常清洗車輛提供保護(hù);皓睿系列作為高端系列,透光率更
玉柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)未來的技術(shù)發(fā)展方向是圍繞“高效、低碳、近零排放”,開展新一代內(nèi)燃機(jī)潛力挖掘,開發(fā)多種低碳燃料內(nèi)燃機(jī)與混合動(dòng)力技術(shù),積極布局新能源并推動(dòng)其與傳統(tǒng)動(dòng)力融合。這意味著玉柴不僅深挖傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力,還不斷探索低碳燃料應(yīng)用,積極投身新能源
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家