寶馬老將雷瑟夫退休，輝煌時(shí)代落幕

上周，寶馬集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席諾伯特·雷瑟夫博士正式卸任，尼古拉斯·彼得接替出任新監(jiān)事會(huì)主席，這意味著寶馬集團(tuán)一個(gè)時(shí)代的落幕。

雷瑟夫是寶馬集團(tuán)的老將與重臣，他從1987年加入寶馬公司，一路從普通職員做起，歷任流程數(shù)據(jù)主管、白車身生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人、寶馬南非分公司技術(shù)總監(jiān)、寶馬美國工廠總經(jīng)理等職務(wù)。2000年，雷瑟夫回到德國慕尼黑，成為寶馬董事會(huì)中負(fù)責(zé)生產(chǎn)部門的董事。2006 年，他出任寶馬公司董事長兼 CEO。2015 年 5 月，他提前一年卸任這一職位，同年當(dāng)選寶馬集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席，至此，他已為寶馬集團(tuán)效力38年。

在擔(dān)任寶馬公司董事長兼 CEO 的近十年時(shí)間里，雷瑟夫推出了“全新第一戰(zhàn)略”，為寶馬集團(tuán)的長遠(yuǎn)發(fā)展鋪就道路，助力其全球化擴(kuò)張。在全球金融危機(jī)的艱難時(shí)刻，這一戰(zhàn)略幫助寶馬集團(tuán)成功應(yīng)對(duì)危機(jī)，躍升為全球領(lǐng)先的高端汽車制造商。

2011年，雷瑟夫推動(dòng)創(chuàng)立了 BMW i 電動(dòng)出行品牌，專注生產(chǎn)電動(dòng)汽車，打造出寶馬 i3 和寶馬 i8 等開創(chuàng)性產(chǎn)品，讓寶馬在電動(dòng)化成為行業(yè)主流之前，就奠定了領(lǐng)導(dǎo)者地位。同時(shí)，他提出推進(jìn)車型多元化戰(zhàn)略、實(shí)施高效動(dòng)力技術(shù)、加速全球化擴(kuò)張，確立可持續(xù)發(fā)展與資源效率為核心要素等。在他執(zhí)掌寶馬期間，2014財(cái)年寶馬全球銷量突破200萬輛，提前兩年完成2016年設(shè)定的愿景目標(biāo)。

在中國市場(chǎng)，雷瑟夫推動(dòng)寶馬加大資源投入和戰(zhàn)略布局。2012年，寶馬在沈陽開設(shè)第二家大型生產(chǎn)工廠——寶馬鐵西工廠，該工廠耗資10億歐元，當(dāng)年寶馬在華產(chǎn)能達(dá)到20萬輛。這一系列舉措讓中國逐漸成為寶馬全球最重要的市場(chǎng)之一。

雷瑟夫博士退休，宣告寶馬一個(gè)輝煌時(shí)代的落幕。但他留下的戰(zhàn)略遺產(chǎn)和貢獻(xiàn)，將繼續(xù)影響寶馬集團(tuán)未來的發(fā)展道路。