電動車市場放緩，本田推13款混動車型

在當(dāng)下電動車市場放緩的大背景下，本田于5月20日發(fā)布了產(chǎn)品投放計劃的調(diào)整聲明。這一決策，無疑是本田面對市場變化的一次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。

此前，本田曾將2030年的電動汽車銷量目標(biāo)設(shè)定為占比30%，然而此次因電動汽車市場需求的放緩，這一目標(biāo)將下調(diào)至更低水平。這一變化，凸顯了電動汽車市場競爭的激烈與挑戰(zhàn)的嚴(yán)峻。

與此同時，本田敏銳地捕捉到市場對混合動力汽車的強烈需求，決定大力加強混動車型的產(chǎn)品線。從2027年起的四年內(nèi)，本田計劃在全球推出13款下一代混合動力車型。這一舉措旨在滿足市場對混動車型的旺盛需求，也顯示出本田在電動化轉(zhuǎn)型中靈活應(yīng)變的能力。

按照本田的規(guī)劃，到2030年，公司力爭實現(xiàn)汽車總銷量較目前增長360萬輛以上，其中混動車型的銷量目標(biāo)增長220萬輛。混動車型將成為本田未來銷量增長的重要驅(qū)動力。這一系列舉措，充分表明本田對混合動力市場的高度重視。

值得關(guān)注的是，本田在電動化投資方面也做出了調(diào)整。去年，本田曾宣布將投資10萬億日元推進電動化戰(zhàn)略，但由于推遲在加拿大建立綜合電動汽車價值鏈項目，并調(diào)整專用電動汽車工廠建設(shè)時間，到2031財年的計劃投資額將減少至7萬億日元，減少幅度達3萬億日元。這一投資調(diào)整，或許會對本田在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力產(chǎn)生一定影響。

在汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的浪潮中，本田此次戰(zhàn)略調(diào)整能否使其在競爭激烈的市場中脫穎而出，混動車型又能否如預(yù)期般成為銷量增長的關(guān)鍵，都值得我們拭目以待。