極狐T1的續(xù)航能力受溫度影響有多大？

極狐 T1 的續(xù)航能力受溫度影響較為明顯，夏季續(xù)航約為正常水平的 9 折，冬季則低至 7 折左右。在春秋季，電耗相對穩(wěn)定，以 15kwh/100km 的電耗計算，滿電續(xù)航 480km 基本能夠達成。而夏天因氣溫較高，對續(xù)航影響相對較小，能有 9 折左右的續(xù)航表現(xiàn)。冬季由于要開啟暖風，且低溫會降低電池活力，續(xù)航大打折扣，480km 的續(xù)航在冬天只能跑 350km 左右 。

具體來看，在夏、秋兩季，極狐T1在市內(nèi)不開空調(diào)正常行駛時，續(xù)航達成率能達到100%；若是高速行駛或者開啟空調(diào)，續(xù)航達成率也有75%。這表明在較為適宜的溫度環(huán)境下，極狐T1的續(xù)航表現(xiàn)是比較穩(wěn)定且可觀的，能夠滿足車主的日常出行以及一定的長途需求。

然而冬天則是另一番景象。當開啟熱風后，電耗會急劇上升。不少車主反饋，上班路上電耗常?！?0 ，續(xù)航達成率低至44%。這主要是因為低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部的化學反應(yīng)速度減緩，電池內(nèi)阻增大，導致電池的可用容量下降，同時熱風系統(tǒng)的運行也需要消耗大量電能。進一步分析，開熱風時影響平均電耗最大的因素是行駛平均時速，車速越低電耗越大；雖然電耗顯示有上限30，但續(xù)航依然會繼續(xù)下降；不過一般不會全程開熱風，所以實際電耗會有所降低；而且長途高速行駛開熱風對電耗影響相對較小。

綜上所述，極狐T1在不同溫度下續(xù)航能力差異較大。夏季溫度適宜，續(xù)航接近理論值；冬季低溫加上暖風使用，使續(xù)航明顯縮水。車主在不同季節(jié)出行時，需要根據(jù)實際情況合理規(guī)劃行程，以應(yīng)對續(xù)航能力的變化。