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奔馳降價(jià) 10 萬(wàn)的原因有不少。

像奔馳 C 級(jí)，奧迪 A4L 大幅降價(jià)后銷(xiāo)量增加，沖擊了奔馳 C 級(jí)的銷(xiāo)售，所以奔馳 C 級(jí)通過(guò)降價(jià)調(diào)控價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

庫(kù)存壓力也是常見(jiàn)原因，經(jīng)銷(xiāo)商為清理庫(kù)存會(huì)大幅降價(jià)。

車(chē)型換代時(shí)，新款要上市，老款就會(huì)降價(jià)促銷(xiāo)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奔馳為提高競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)選擇降價(jià)。

政策因素也可能影響，比如一些政策變動(dòng)導(dǎo)致部分車(chē)型售價(jià)變化。

還有經(jīng)銷(xiāo)商自身為吸引客戶會(huì)自行提供優(yōu)惠政策降價(jià)銷(xiāo)售。

像奔馳 GLC 降價(jià) 10 萬(wàn)，是因?yàn)橐郧凹觾r(jià)銷(xiāo)售，現(xiàn)在有很大降幅展現(xiàn)誠(chéng)意，品牌光環(huán)強(qiáng)，產(chǎn)品素質(zhì)也不錯(cuò)，外觀、配置、空間等都有優(yōu)勢(shì)。

奔馳 A 級(jí)降價(jià)超 10 萬(wàn)還不好賣(mài)，因?yàn)樵谛履茉创髣?shì)下，整體市場(chǎng)份額被擠壓，而且它空間沒(méi)優(yōu)勢(shì)，配置和智能化實(shí)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱。

奔馳 GLA 降價(jià) 10 萬(wàn)不好賣(mài)，是因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，對(duì)手車(chē)型性價(jià)比高，消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變更重實(shí)用和性價(jià)比，奔馳品牌有壓力，其外觀內(nèi)飾和動(dòng)力表現(xiàn)一般。

奔馳 S 級(jí)降價(jià)，可能是被其他車(chē)型事故頻發(fā)拖累。

總之，奔馳不同車(chē)型降價(jià) 10 萬(wàn)的原因各有不同，大家購(gòu)車(chē)時(shí)要根據(jù)自身需求和預(yù)算做選擇。